Posted by 
- 再怎麼都錯過「1911年下淡水溪舊鐵橋」，1987年停駛退場遺憾
- 大高雄水世界「1837年曹公圳、1913年打狗水道」
- 台灣糖業文化濫觴「1902年橋仔頭糖廠」
舉足輕重「1911年下淡水溪舊鐵橋、1837年曹公圳、1913年打狗水道、1902年橋仔頭糖廠」亮眼珍珠，瞬間聚焦在Day55大高雄行程裡。每一顆都很有份量，每一顆珍珠延伸的故事，都可以是代表性鐵道文化、水圳文化、糖業文化，所以一定要彎繞的台南、高雄、屏東Day49至Day59旅程。
台灣有文字四百年歷史，跨越荷治、明鄭、清治、日治、民國階段，上述鐵道、糖、水文化，考證絕對可以媲美2021年8至10月公視大戲 「斯卡羅Seqalu: Formosa 1867」電視劇，如今已證明台灣有能力製作出屬於台灣味格局宏大作品，更多的台灣沉澱元素可當選取題材，政府精準宣傳力量必然引發更大追劇親觸體驗旅行浪潮。而經由騎車旅行台灣突顯的大高雄「鐵道、糖、水文化」，交通部日後再集結跨部會推動〈文化部、農委會農田水利署、台糖〉，建置更貼近的「旅行友善環境」資訊。
逐漸喚醒沉睡已久的大高雄「鐵道、糖、水文化」，騎車旅人穿梭在這麼有價值元素珍珠景點裡，期盼跳脫打卡到此一遊表象，而要串豐富珍珠項鍊的旅遊動線，卻牽涉著原貌「鐵道、糖、水文化」原有散布開來的元素珍珠景點與往昔紀錄圖像在那裡？
如同公視大劇「斯卡羅」電視劇魅力，引發不同旅遊族群嚮往追劇，但現地比對功夫必須呈現出「旅行友善環境」資訊完整性，該是如何貼切來發展這些細緻配套措施；否則劇歸劇、現地旅遊槓龜的依然槓龜。
再怎麼都錯過「1911年下淡水溪舊鐵橋」，1987年停駛退場遺憾
潛意識裡想體驗活古蹟，可是資訊不發達年代，搭高雄屏東縱貫鐵路火車去作什麼？1987年前我的生活圈都仍停滯在基隆台北，舊鐵道退場只是晃眼報紙報導，倒是後來幾次連續密集颱風水災沖壞舊鐵橋橋墩，停駛與斷軌絕然不同影響後續命運，她終於成為遺跡，斷軌引起鐵道迷更大回響。
2011年第一眼仔細看到活生生斷軌高屏溪「下淡水溪舊鐵橋」，諷刺的是在百年後的「台鐵一百個火車站集章活動」，火車迷緬懷與感傷的我，分別從「屏東市端河岸」與「高雄大樹端河岸」，追尋到老天爺發威，人永遠無法勝天的遺跡。
日本靜岡人「飯田豐二」受命主持屏東線鐵路工程，最艱難的是興建橫跨下淡水溪（現今高屏溪）的鐵橋，開通日前積勞成疾抱憾往生。「九曲堂車站」旁「飯田豐二紀念碑」，永遠陪伴著已完成舊鐵道橋，如今他心願已了！
之後常帶騎車旅行團來，都要來感受認命認份斷軌舊鐵橋，靜靜矗立在高屏溪兩岸的雄姿，觀景台旁克服萬難呈現著最早期「日治時期鐵路便橋」圖像，更衝擊著不同年份演變下舊鐵橋改變狀貌，帶動著看不見的鐵道文明努力向前邁動。
我總是佇立在高雄端新鐵橋河岸旁一隅，看著被分開來只能隔岸兩端彼此凝視的兄弟舊鐵橋，一股浩劫後淒涼美感覺環繞迷漫在空氣中，道地廢墟遺跡散發的味道啊！
原來多年來有這麼多回憶潛藏在我心深處！有這麼多朋友都來緬懷過舊鐵橋！
出發前從「六塊厝車站」陸橋再回眸眷戀遠處北大武山，氣勢屏東啊！不能遺漏舊鐵橋景觀區旁百年珍珠，1918年創立最古老的窯燒，三座饅頭形「龜仔窯」磚砌窯體「三和瓦窯」。與1925年全臺僅存日治時期鳳梨罐頭產業建築「九曲堂泰芳商會鳳梨罐詰工場」，還是2011年未整修前紅磚瓦廢墟本色，讓我留住遺蹟該有原貌氣息。
大高雄水世界「1837年曹公圳、1913年打狗水道」
從高屏大橋下引道放慢右轉鳳屏二路小徑，往「1911年下淡水溪舊鐵橋」高雄大樹端之前自行車道岔路，循階梯下「曹公圳舊圳頭」，曹公圳進水口「五孔制水門」已經腐朽水門木板、橫架水泥平面刻字「舊圳制水門」、日治時期增設的五座螺旋狀升降閘門、船首造型紅磚護墩平台，散發著台灣三大古水圳「1709年八堡圳、1837年曹公圳、1920年嘉南大圳」之一古樸風貌。
循著有些不容易辨識水圳與珍珠景點遺跡，甚至交錯需注意騎車安全岔路口，串起「飲水思源碑」紀念曹公圳內面鋪設水泥Ｖ字型、「曹公水利組合大寮圳竣工紀念碑」引水至大寮圳、「新埤仔汴分水門」曹公新/舊圳/鳳山圳三圳源頭分水、「曹公圳大同圳橋碑」1928年立的修圳捐獻名冊碑、「澄清湖」「八卦寮埤」曹公圳調節灌溉系統的一部分；加上早之前已分享Day57「蓮池潭」1844年曹公新圳開鑿至蓮池潭、Day59「曹公廟」、「鳳儀書院」、「大東濕地公園/柴頭埤遺址」、「鳳山縣新城四座砲台」。哇！應當還有更多遺漏曹公圳珍珠吧！
相關「文化部」與「農委會農田水利署」需加把勁將更多「曹公新/舊圳/分水圳」遺留遺跡考證出來、標示、並串聯動線，才會有後續交通旅遊單位建置更精準、更需要的「旅行友善環境」資訊，台灣新一波旅遊需要細密來整合推動，長期以來都留存在各地民間文史工作單位資訊，周全統合運用並不失是全面推動「NEW旅遊台灣」好方法。
1964年九歲的我在「大貝湖」湖畔前，父母再次讓我開眼界潛移默化旅遊台灣。沒想到2009年出書「慢騎分段環島」前騎車旅行，觸動我再次串繞進「澄清湖」三亭攬勝，重新沉澱澄清45年歲月時光。2019年五感騎車旅行台灣111天，循著曹公圳灌溉埤塘，引導繞進來連結百年水圳系統，冥冥中必然珍珠動線。這樣時光隧道演化，激起我找到這張泛黃的感恩童年往事！
下淡水溪舊鐵橋旁再往北車道台21岔路口不起眼「竹寮取水站」，原名「打狗水道唧筒室」是日治時期台灣五個水道系統之一〈淡水水道、基隆水道、彰化水道、台北水道、高雄水道〉，1913年打狗水道擷取水源心臟地帶。
下淡水溪〈高屏溪〉原水經「打狗水道唧筒室」沈砂池，抽水至「小坪頂水源地」，沈澱、過濾、消毒後，經由地形落差重力，將乾淨水送至「打狗山淨水配水池」〈壽山〉，完全供應高雄川〈愛河〉以西市區供水。這麼幅員廣闊水利工程更提昇大高雄水世界。
如今全台已開放Day1台北自來水博物館「觀音山蓄水池」/「台北水源地唧筒室」、Day22南投集集攔河堰大觀發電廠、北岸沉砂池、Day24彰化不老泉淨水廠、Day43台南烏山頭水庫大壩、烏山頭水庫洩洪口、Day52高雄美濃竹門發電廠、Day90花蓮水道水錶室。水源安全考量眾所理解，但有配套管理辦法開放參觀不失兩全其美。
1995年科幻電影「水世界Water world」，凱文科斯納主演，顯露腳蹼和鰓特異功能，可以在水下呼吸的突變人，存活的人都想追尋到水源「旱地」。難以想像珍貴水源搶奪世界是這麼離譜，但不珍惜水資源就有可能淪落地球如電影「水世界」情節。
大高雄水世界「1837年曹公圳、1913年打狗水道」，前者讓農業世代灌溉系統篷勃有飯吃，後者讓都會世代衛生獲得保障。兩樣情的水世界，建構台灣獨特世代交替的水文化，不能再埋沒不出聲啊！
台灣糖業文化濫觴「1902年橋仔頭糖廠」
有了水圳有了水，有了甘蔗，有了鐵道有了運輸，有了糖業，息息相關大高雄「鐵道、糖、水文化」。全台這麼多分佈糖廠，全台唯一的糖業博物館也在大高雄「橋仔頭糖廠」。
糖廠原址至今仍保留住百年來完整的諸多遺址，兩座建於1901年模仿荷蘭熱帶殖民樣式建築「橋頭糖廠社宅事務所、白屋/橋仔頭招待所」，1902年糖廠社長「鈴木藤三郎」設立「黑銅聖觀音像」拉近台灣農民向心力。金木善三郎石碑、蒸汽火車頭、日本神社遺祉、製糖石車、製糖廠遺祉、台灣最早五分車鐵道、紅磚水塔等豐富人文史蹟，與活化轉型「十鼓橋糖文創園區」。
誰都不想晃眼而過，細細玩賞大高雄鐵道、糖、水文化！
騎車旅行友善環境指南：
Day55.屏東市-高雄大寮-大樹-鳥松-仁武-大社-橋頭
1.行程動線
屏東市台輪時尚旅店-民族路-跨越中山路口-跨越台3和平路-左轉屏42大同路-右轉光復路-六和橋-六塊厝車站岔路左轉跨越光復路-2.6k六塊厝車站【左側】-返回路口-凌雲橋-屏42凌雲路-光武四巷/三巷-左轉堤防路-岔路右轉小徑-跨越武洛溪無名橋-鐵路橋下-岔路左轉屏東河濱公園自行車道-岔路左轉舊鐵橋引道-6.5k下淡水溪舊鐵橋屏東端-返回岔路口-屏東河濱公園自行車道-屏東河濱公園岔路左轉-右轉堤防路-右轉台1建國路引道-高屏大橋-下引道右轉鳳屏二路-12.9k曹公圳舊圳頭-高屏溪自行車道-鐵橋下岔路左轉-舊鐵橋景觀區-14.7k下淡水溪舊鐵橋高雄端-鐵橋下高屏溪岸-返回鐵橋下岔路口右轉-車道岔路左轉-15.1k三和瓦窯-返回車道岔路-停車場-岔路左轉小徑-15.7k竹寮取水站-跨越台21-左轉急短坡-竹寮路-岔路左轉小徑下短坡- 16.8k竹寮水塘-五岔路口右轉竹寮路-
岔路左轉小徑-右轉高59久堂路立即再左轉復興街-左側來回跨越鐵路巷-17.8k飯田豐二紀念碑【左側】-復興街-18.0k九曲堂泰芳商會鳳梨罐詰工場-18.1k九曲堂車站【左側】-小徑銜接中興街-湖底一巷路口左轉中興街-左轉中興街王爺巷-鐵路橋下【汽車無法通過】-九曲路237巷-右轉九曲路-瓦厝街岔路口左轉九曲路【危險路口/路段、三岔路口汽機車多】-19.7k飲水思源碑-【加碼景點1：對向沿曹公圳導水幹線堤岸車道-跨越台29旗甲公路-曹公水利組合大寮圳竣工紀念碑】-返回岔路口左轉瓦厝街【危險路口/路段、三岔路口汽機車多】-鐵路橋下-20.0k左轉瓦厝街3巷-跨越曹公新圳幹線-岔路口右轉鳳屏二路巷子【容易混亂錯失岔路口、右側曹公新圳幹線】-右轉松寮路橋下【右側-新埤仔汴分水門】-神農路【來往車多需注意】-左轉高58大同路-25.1k曹公圳大同圳橋碑-大同圳橋-
跨越曹公圳-跨越水管路-右轉183中正路-左轉忠誠路-左轉中正路177巷-左轉公園路-岔路口直行長庚路-左轉183乙大埤路-右轉小徑-29.3k澄清湖大門【收費】-岔路右轉-徵清樓-31.0k九曲橋-小徑-右轉西岸道路-甘泉橋-中興塔【左側】-岔路口右轉高57文前路-34.2k三亭攬勝-返回岔路口-直行高57八德南路-國10橋下-右轉八德一路-37.6k八卦寮埤-八德一路跨越曹公圳-八德橋-左轉跨越183鳳仁路-右轉中華路-左轉高51-1仁和南街【容易混亂錯失岔路口】-高51-1仁和街-跨越高52-1水管路二段-高51-1安樂東街-左轉安樂一街立即右轉安樂一街127巷-169巷-41.0k仁武後安彩繪巷-高51-1後庄巷-右轉中仁路〈叁義宮〉立即左轉高51三中路-大新路口直行-【加碼景點2.3.4.5.：大新路口右轉中華路/自由路-張氏舉人旗竿座、三民路290巷/中興一巷-大社許厝、民生路59巷/新興路-
大社巫厝古宅、民生路131巷-大社倪厝古宅】-左轉高47中山路-興楠路-國1橋下-右轉183鳳楠路-跨越台22旗楠路-德民新橋下-楠梓路-鐵道橋下-橋南路-捷運橋下-右轉小徑-興糖國小-左轉興糖路-興糖路6巷-白屋/橋仔頭招待所-48.2k橋頭糖廠中山堂【左側】-吉照故里茶道院/橋頭廠長宿舍-48.6k橋頭糖廠社宅事務所-右轉糖廠路-台灣糖業博物館-49.5k十鼓橋糖文創園區-左轉高34橋燕路-平交道-直行橋燕路-左轉橋南路-50.0k余登發故居紀念館-【僅假日10：00-17：00開放參觀】-返回橋燕路口-橋頭路-右轉站前街-50.47k橋頭車站 《32個珍珠景點》
推薦不要遺漏的19個珍珠景點：
六塊厝車站、下淡水溪舊鐵橋屏東端、曹公圳舊圳頭、下淡水溪舊鐵橋高雄端、竹寮取水站、竹寮水塘、飯田豐二紀念碑、九曲堂泰芳商會鳳梨罐詰工場、九曲堂車站、飲水思源碑、曹公水利組合大寮圳竣工紀念碑、新埤仔汴分水門、曹公圳大同圳橋碑、澄清湖、中興塔三亭攬勝、白屋/橋仔頭招待所、橋頭糖廠社宅事務所、台灣糖業博物館、橋頭車站
2.起終點、里程、騎乘難易度
起點：台輪時尚旅店
終點：橋頭車站
建議住宿：橋頭市區
起點就近大眾運輸：屏東車站、終點就近大眾運輸：橋頭車站
3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】
Cycling Taiwan五感深度騎車旅行台灣Day55.屏東市-高雄大寮-大樹-鳥松-仁武-大社-橋頭
總距離:50.47k‧總爬昇102m‧總下降118m‧騎乘難易度★☆（最高五顆星）
4.建議騎乘
注意炎熱季節〈6-9月〉日曬，一年四季各有不同風貌。
5.建議騎乘方式
‧道路平整，事先過濾挑選自己喜歡景點，以免時間不夠用。岔路多需注意經常比對google導航。
6.騎車旅行友善環境資訊
‧松寮路橋下-神農路-左轉高58大同路路段，大新路-左轉高47中山路-興楠路-國1橋下-右轉183鳳楠路-跨越台22旗楠路-德民新橋下-楠梓路段〈無可避免穿越大社、楠梓交通頻繁地區〉，兩路段來往車多需注意，騎車需特別專注，並遵守交通號誌。
‧澄清湖園區假日小徑路窄人多，可替代沿園區西岸道路前進。
‧自行評估加碼景點1：曹公水利組合大寮圳竣工紀念碑、加碼景點2：張氏舉人旗竿座、加碼景點3：大社許厝、加碼景點4：大社巫厝古宅、加碼景點5：大社倪厝古宅。
‧行程途中，屏東市/九曲堂/大社/楠梓/橋頭市區有便利店、澄清湖園區、橋頭糖廠園區可補給。
‧容易混亂錯失岔路口：
- 堤防路-岔路右轉小徑
- 屏東河濱公園自行車道-屏東河濱公園岔路左轉
- 停車場-岔路左轉小徑
- 竹寮路-岔路左轉小徑下坡
- 竹寮水塘-五岔路口右轉竹寮路
- 小徑-右轉高59久堂路立即再左轉復興街
- 中興街-左轉中興街王爺巷
- 左轉瓦厝街3巷
- 岔路口右轉鳳屏二路巷子
- 183鳳仁路-右轉中華路
- 中華路-左轉高51-1仁和南街
- 安樂東街-左轉安樂一街立即右轉安樂一街127巷
- 高51-1後庄巷-右轉中仁路立即左轉三中路
- 橋南路-右轉小徑
‧危險路口/路段：
- 六塊厝車站岔路左轉跨越光復路
- 小徑-右轉高59久堂路立即再左轉復興街
- 瓦厝街岔路口左轉九曲路
- 飲水思源碑-返回岔路口左轉瓦厝街
- 左轉瓦厝街3巷
- 神農路-左轉高58大同路
- 大同路跨越水管路
- 高51三中路-左轉高47中山路-興楠路
‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】：
民族路-跨越中山路口、民族路-跨越台3和平路、民族路-左轉屏42大同路、竹寮取水站-跨越台21-左轉竹寮路、183中正路-左轉忠誠路、中正路177巷-左轉公園路、長庚路-左轉183乙大埤路、八德一路-左轉跨越183鳳仁路、高51-1仁和街-跨越高52-1水管路二段、183楠梓路-跨越台22旗楠路
珍珠景點摘要
資料來源參考：維基百科
六塊厝車站
1913年設站，1990年改為招呼站僅停靠區間車。
下淡水溪舊鐵橋
1914年正式啟用，鐵橋橋面橫跨高屏溪（舊稱下淡水溪），俗稱高屏舊鐵橋。日治時期工程師飯田豐二設計興建，新橋於1987年完工並停用舊鐵橋，直到1992年完全除役，2005至2009年次連續密集颱風水災沖壞舊鐵橋橋墩。
曹公圳舊圳頭
建於1837年，清治時期鳳山知縣曹謹官方主導最大規模水利工程。圳道鑿通初期稱為「五里舊圳」，之後命名「曹公圳」。1844年曹公新圳開鑿至蓮池潭，是台灣現存三大古圳〈八堡圳、曹公圳、嘉南大圳〉之一。
三和瓦窯
前身是屏東人許安然1918年創立「順安號瓦及煉瓦工廠」，1928年李意買下改名「源順安煉瓦工場」，1975年四子李玉柱接管改名「三和瓦窯」，至今燒磚瓦仍然還是使用最古老的窯燒。
地址：高雄市大樹區竹寮路94號 電話：07-651-2037
竹寮取水站
1913年完工啟用，原名「打狗水道唧筒室」，擷取下淡水溪〈高屏溪〉原水經「打狗水道唧筒室」沈砂池，抽水至「小坪頂水源地」，將乾淨水送至「打狗山淨水配水池」〈壽山〉，完全供應高雄川〈愛河〉以西市區供水。
地址：高雄市大樹區竹寮路47號
飯田豐二紀念碑
飯田豐二（1874-1913年），日本靜岡人鐵道工程師，受命主持屏東線鐵路工程，開通日前積勞成疾抱憾往生。1914年「九曲堂車站」旁建置「飯田豐二紀念碑」。
九曲堂泰芳商會鳳梨罐詰工場
創設於1925年，創辦人來自台北大稻埕實業家「葉金塗」，全臺僅存日治時期鳳梨罐頭產業建築。
地址：高雄市大樹區復興街42號
九曲堂車站
設於1907年，台灣糖業鐵路旗尾線起點站。
飲水思源碑
建於1962年，紀念曹公圳內面鋪設水泥Ｖ字型，第一任高雄農田水利會會長洪榮華將水圳發揮最大效益，減少崩塌、侵蝕、降低供水流失、不會長雜草。
曹公水利組合大寮圳竣工紀念碑
1933年立碑，引水曹公圳設置「大寮圳」第一座制水門，灌溉大寮鄉、林園鄉境內。
新埤仔汴分水門
「新埤仔」位於大樹鄉九曲村、鳥松鄉仁美村與大寮鄉後庄村交界處，水門是曹公新、舊圳、鳳山圳三圳源頭分水處。
曹公圳大同圳橋碑
1928年立的修圳捐獻名冊碑。
澄清湖
又稱大埤湖、大貝湖，位於高雄市蔦松區，是高雄市的第一大湖與主要水庫，輪廓像隻大象著名的風景區。也是曹公圳灌溉系統一部分。
三亭攬勝
澄清湖三亭名稱各有典故，「有如亭」取東晉祖逖渡江擊楫誓曰：「不清中原，而復濟者，有如此江」。「淡如亭」取自禮記：「君子之交淡如水」。「清如亭」取自宋詩：「問渠那得清如許，為有源頭活水來」。
八卦寮埤
高雄愛河源頭一部分，又名草潭埤，曹公新圳興建灌溉尾水相連結八卦寮埤一部份水源。
仁武後安彩繪巷
地址：高雄市仁武區安樂一街169巷
大社許厝
建於1910年，二層紅磚建築，已故大社農會總幹事許泉興祖居。
大社巫厝古宅
建於1910年，大社區少數僅存古厝中最具規模者。號稱「三落百廿門」，
地址：高雄市大社區民生路43巷2號
大社倪厝古宅
建築年代約在1949-1950年間，屬於二戰後初期民間建築。
白屋/橋仔頭招待所
1901年模仿荷蘭熱帶殖民樣式建築，是台灣第一座製糖廠招待所，「白屋」地標是日治時期遺留「紅磚水塔」。週一公休，週二至週五採預約制，週六~週日園區開放（收費）
地址：高雄市橋頭區興糖路四巷1號 電話：07-611-1350
橋頭糖廠中山堂
成立於1902年，舊稱「橋仔頭糖廠」，是台灣第一座現代製糖工廠， 1975年更名「高雄糖廠」， 1999年停止製糖，2006年規劃為糖業博物館。
橋頭糖廠社宅事務所
建造於1901年，仿荷蘭熱帶殖民樣式建築，「台灣製糖株式會社」社長辦公室兼住宅。
余登發故居紀念館
余登發（1904- 1989年），臺灣地方自治史上第一位黨外民選縣長，對臺灣民主政治及高雄縣建設貢獻良多，故居整修開放。地址：高雄市橋頭區橋南路27號 電話：07-613-1125
橋頭車站
1901年設立「橋仔頭乘降場」，1920年改名「橋子頭」，1955年改稱「橋頭車站」。高雄捷運橋頭火車站，2007年由美濃窯朱邦雄博士創作橋頭站陶壁公共藝術「天工開物」。