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2001年11月
南橫公路徹底放逐中年失業的我
然而
南橫終究也被老天爺放逐了！
「放逐」是了無牽掛嗎？我有這樣瀟灑的條件放逐自己嗎？南橫公路療癒中年失業的我，人生換跑道；老天爺竟然也讓南橫公路回歸自然遠離沉囂，我的南橫公路從此與我在內心裡對話。
就這麼單純令人療癒的南橫公路景致 
花東縱谷是此行的前菜 
霧鹿峽谷大迴彎道氣勢之美
我就是想放逐在南橫重生
人生第一個工作，廣告人持續了21年。媒體集中購買時代來臨，比稿風盛行，廣告創意論斤賣，後台老闆早期投資中國業主失利，廣告真的泡沫化。曾經意氣風發的廣告人走到了「消失的忠誠」盡頭，雇主、團隊夥伴、客戶都徹底消滅了「忠誠」這兩字；失業、無業、轉業，讓多數廣告人徬徨煎熬過很長的一段歲月，被迫中年人生換跑道也都只是早晚的事。
我也不例外，不需要怨天尤人，拍拍屁股走人！
可是接下來呢？這才重要啊！
被悶了21年的我，是悶壞了？還是籠子才剛被打開解放了？我要做什麼？那天離開廣告公司，就如同我大學聯考回學校拿成績單，第一次沒考上任何大學的空白心境，腦袋瓜一片空白，不知道如何回到家？
人生到底會歸零幾次？沉寂許久，內心裡一個堅定的聲音告訴我：「我要從花蓮騎車經過南橫公路，回到我的大學母校——台南成大」，我的早期騎車志趣音量慢慢漫延開來，我就是想放逐在南橫重生。
唯南橫公路，放逐又療癒的快感
攤開地圖，很快我就排除不夠重口味的中橫公路、北橫公路、新中橫公路，我挑上仍保有大部分原味山林的南橫公路、最高海拔埡口2722m，400k六天半，包括當時還不盛行洄瀾300k的花東，就揹著重達8公斤的背包再次考驗我已經磨損的鬥志吧！
初始花東公路黃金稻浪美景，並未曾沖散我的悶氣；被悶了21年的「聽話」，聽客戶的、聽老闆的、聽主管的、聽工作夥伴的，業績、順暢、人和、鈍掉的原本尖銳創意思考本能，中階主管到最後就是最沒聲音的人，都聽大家的才能一片祥和啊！1978年大四騎一天壽命的環島，來到宜蘭就停住了！2001年此行包括花東都是最鮮美的！我安排先暖身花東193公路，再直奔挑戰級的南橫公路。
年輕力壯的KLEIN座騎發揮放逐南橫本色 
關山環鎮自行車道這片田也讓我印象深刻 
春日階梯田野的魅力，讓我直串193公路 
關山的靜美足以吸住騎車人百看不厭的目光 
池上慶豐村只需要金黃與白兩顏色
南橫公路前身是日治時期理蕃警備「關山越嶺道」，起點台南玉井，終點台東海端，是台灣南部一條橫貫中央山脈重要公路。南橫公路於1968年動工，1972年通車，1994年全面加封瀝青混凝土路面。1993年廢止山地申請管制，全面開放。
以下還原2001年當年騎乘南橫公路心境：
（節錄部份2003年第一本著作《台灣單車風情畫》10條精華單車旅遊路線中，「08. 巡航花東縱谷、騰雲駕霧看南橫山水」的內文）
在筆直的初來橋頭我們（加入了Simon吳）重新整裝出發，新武呂溪遙遠的源頭-南橫三山（塔關山3222m、關山嶺山3175m、庫哈諾辛山3116m）橫疊在南橫公路最高點的關山隧道上（2722m），我們必須騎乘35公里的上坡路，爬昇到利稻（1100m）方得有住宿。隔天再騎乘25公里，奮勇爬昇至2568m高度的埡口山莊住宿，之後才能通過關山隧道，這段路是旅途中最大的挑戰，人生何嘗不是偶爾也會在過程中出現一些像這樣嚴峻的磨練呢？
當年還沒有google地圖可以表達總爬昇高度 
八天的放逐行程已成絕響〈南橫也被放逐了〉 
「台灣單車風情畫」原著說明
霧鹿峽谷兩側山壁狹窄，結晶裸露的金黃硫黃壁，加上不斷有溫泉硫磺氣體冒出岩壁的特殊景觀，壯麗中帶有一股無形的壓迫感，這是單車族才擁有的特別饗宴！尤其再經過大迴彎道後，從上千公尺高度俯視方才來時路狹谷，人的渺小與陡峭的景致，行程明顯對比衝擊。
看著同伴被我鏡頭捏到最小，又隨意放大的賣力攀升騎車。前一刻我也是同樣被南橫公路恣意把玩，來時路清楚提醒我，這是你自己挑的旅程啊！放逐的心境慢慢找到焦點！
隔天一早一路從利稻繼續攀升上摩天，山嵐逐漸被吹拂開朗、雲層漸漸被踩在腳下；蜿蜒公路不斷盤旋而上。吸進沁涼空氣然後從口鼻冒出陣陣白煙的感覺非常舒服。當肺部受到極尊重的犒賞之後，自然會提供更威猛有利的肺活量來承受踏騎所需的能量。
一斤2000元的董根烏龍茶園就安靜的躺在山腰上享受大自然的滋潤，我們不也是如此得天獨厚的感受嗎？
向陽大崩壁只有在下午傍晚西部夕陽西下前一刻，映在大崩壁上的金黃亮麗變幻顏色，豈止是絕景？通常旅人是不容易一睹丰采，包括我。此行光影不對雲霧繚繞，隔幾年後我看個正著，但是相機留在支援車上，只能用心眼留住向陽大崩壁的絕色；想說以後一定能再觀賞，如今老天爺說不了！
霧鹿峽谷放逐中的開朗隨處可見 
抵達埡口山莊前，8公斤的背包發威，讓我每騎一公里路，就須休息一會紓緩腰間的壓迫感。既然是來放逐，就徹底的隨興吧！放鬆的心念，居然之後就也放鬆心裡負重的壓迫感。整個下午我們都窩在溫暖的被窩裡養精蓄銳，因為隔天上午可以盡情觀賞沿途壯麗的雲海變化。趕路並不是我放逐在南橫公路的菜！
早上大概是攝氏5度C，終於一堵南橫景致，佇立2722m大關山隧道前足足一個多小時，極目遠眺東台灣白綿綿滾滾而來的雲海，時而潛藏，時而向上竄升；忽又豁然開朗清晰呈現向陽山直落1000m的大崩壁，此時整個人感覺輕飄飄的，好似騰雲駕霧般過癮！
南橫公路展現高超構圖技巧，簡單再簡單的斜線山谷、柔和曲線雲海，就這麼兩條線條大半天用來表白的浩瀚與幻境，推開了我真正想要騎車的心境；畫面中留下的大片空白，就是要留給我無限的想像空間，我還有更寬闊的天地等著我去揮灑！
南橫！南橫！你就這麼乾淨俐落化開我糾纏的心結！
摩天茶園安靜的躺在山腰上，享受大自然的滋潤 
白綿綿滾滾而來的雲海 
61-100-110 
2568m高度的埡口山莊早已歇業拆除 
向陽山直落1000m的大崩壁
方才依依不捨掉頭轉入黑漆漆又有點坡度的大關山隧道裡，615公尺長的隧道只有靠著微弱車燈，一路搖晃頂著寒風慢慢前進。
穿出西部的那一端，竟然是陽光普照的檜木林山谷，只是短短的5分鐘路程，東、西部景觀大差異。同樣短短的數年光景，我放逐在南橫，改變了我人生下半場；老天爺也放逐了南橫，想讓他終年休養了！
穿梭在巨大林木之間，右邊是玉山百岳諸鋒脈脈相連，左邊則是隱沒在庫哈諾辛山麓的「中之關健行古道」，沿途山壁因岩層通過強大剪力所造成的巨大皺褶構造。從天池往西，一路下降至禮觀、梅山，短短28公里間由海拔2100m降至900m，林木景觀也從針葉林、高山草原漸次轉換成灌木、闊葉林；歷經雲海、雲霧、東陽溫熙至艷陽高照，不啻如洗了一趟自然三溫暖般，暢快淋漓。
我挑上仍保有大部分原味山林的南橫公路 
檜木林山谷
旅程終點，我又返回大學母校——台南成大光復校區榕園。
榕園還是榕園！老榕樹依舊迎接著我，只是上回在榕園騎車的是二十啷噹大學生悠哉上下課騎車的我；2001年是滿身疲備放逐騎車的我。這幾年再回榕園，我帶了很多人來榕園騎車，我告訴老樹，我們都滿心歡喜了！
被放逐的南橫公路
大學時錯過同學們舉辦的南橫建行；當兵時放假我放膽獨自走過一段天池至埡口的off road路面，也與廣告人同事揪人天池健行到利稻；2001年中年失業首次嘗試騎車放逐南橫，之後BMCC車隊也由陳san籌辦過數次。我與南橫已經是熟悉的老朋友了！
莫拉克風災造成南橫公路嚴重崩塌，許多路段嚴重受創。交通部公路總局的公路防救災資訊系統公告，崩蹋受損嚴重的限制通行路段：台20線西段至108.5K（梅山口）、108.5K~153K（梅山口-埡口-向陽森林遊樂區），除施工車輛外其他車種禁止進入，仍屬封閉管制路段。
雖然此路段通車時間是2019年12月31日，但只要連日大雨，梅山口至埡口路段必有土石流，真得可以通車嗎？看著崩塌地工程照片壁崖中間令人觸目驚心，南橫許多路段幾乎柔腸寸斷。
老天爺收回數十年歲月的南橫公路，這麼多的警訊讓子民們必謹慎須思考「如果土質真的不適合開路，就放過他吧！不要讓他再背負險責！」、「再怎麼不捨的美景，放盡了他多年的光采，也應該讓我們的南橫老朋友安靜休養啊！ 」
南橫公路終究是必須放逐了！我的南橫公路從此與我在內心裡對話，就如同我告訴台南成大光復校區榕園的老榕樹，我帶著南橫公路滿心歡喜回來了！
今朝滑鐵盧，明年諾曼第
1985年這句話是許多父母在孩子考試放榜失利後的鼓勵名言，也是當年廣告人年度奧斯卡盛會，第八屆時報廣告獎最佳金像獎、食品飲料獎得獎作品：黑松公司放榜公益廣告標題。
這張報紙廣告我曾經珍藏數十年之後，今年初誠心歸還給以前的廣告客戶，黑松公司承辦人我的老朋友呂俊哲先生，讓這張作品永遠珍藏在黑松中壢廠飲料博物館裡。
很感激！沒想到這張廣告在這段期間我也受益無窮。（更感謝聯廣公司黑松專戶組：莊欽裕、張裕仁、徐國城、喻淑柔很讚的創意，我也榮幸是小組其中成員之一）
在放逐南橫公路的騎車路途中，我經常憶起這則廣告，尤其文案內容：
今朝滑鐵盧，明年諾曼第
奮鬪最可貴的，在於他的過程，而不在於他的結果。
唯有靠自己的努力，走出的路才是真實的，闖出的成功才有意義。
無論榜上、榜下；切勿自滿、自悲。
人生要有接受「滑鐵盧」的勇氣，也要有贏得「諾曼第」的信心。
我的騎車志趣找回我的鬥志與熱忱
我看到的是南橫公路的雄勢與屹立不搖，放逐在南橫的我，並不是要征服了南橫，而是南橫洗滌並激發了我的潛藏本能。讓我感受到南橫公路散發源源不斷的原貌氣息！拼命騎車的我不可能體會得到，幻作騎車人的我，找到可以持之以恆的更寬廣騎車領域。
回到生活面，回到人騎車的本能。生活化的騎車方式、五感舒放騎車本能感覺。2001年我放逐在南橫，南橫讓我一生受益無窮！
南橫公路騎車旅行叮嚀
- 不要硬闖交通部公路總局公告，崩蹋受損嚴重的限制通行路段。
- 事先上網弄清楚可騎車到那裡？接駁方式？
- 天候不佳的季節（春雨/梅雨/颱風季）容易土石流，想都不想切勿嚐試。
- 最多騎西段的台南-玉井-梅山、東段的關山-初來-向陽。