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- 夠份量2000年前「漢本遺址」、150年前「蘇花古道」
- 對話「大濁水、漢本、谷風」
- 哀淒與浪漫交織在南澳
兩個國家級寶物都靠攏貼近在蘇花公路。
不是無數個上下起伏呼嘯達陣，也不是騎車去鑽探已封閉的岩洞、廢棄舊路等秘境；用快感容易錯失「國寶蘇花之路」感覺，仔細看著蘇花自己端出國寶來，讓渺小人類更謙卑心態敬畏饗宴。
無形蘇花之路國寶珍珠：2000年前聚落「漢本遺址」、150年前「蘇花古道」、曾經大師「齊柏林」空拍眼中的「大濁水溪出海口」大扇形沙洲、2007年電影「練習曲」陳懷恩導演的漢本氣味、1938年「莎韻之鐘」哀怨故事譜出日文原版味「古賀政男」作曲中文歌《月光小夜曲》、南澳諸多珍珠地景逐一散發出人味故事。
蘇花之路除了騎車汗水揮灑在有形蘇花道路之外，無形蘇花之路閃耀的眾多國寶級人文、水文珍珠，更多的是我們自己感念懷舊氣息，有形與無形融和的蘇花之路，是一條多元擴展騎車人思維、與感受艱辛起伏的「心路」。
夠份量2000年前「漢本遺址」、150年前「蘇花古道」
蘇花改「改」的好，這動工一「改」，2012年工程意外挖掘出土2000年前新石器時代後期遺址。同時期西方羅馬帝國與中國漢唐各自興衰歷史演變，臺灣屬於自己的精采歷史「漢本遺址」，開展出漢本人的智慧。
從選擇遺址地點跳脫現代眼光認為「交通極度不便」，但避免平地人侵犯又能發揮擅長航海；從出土遺物充分顯示漢本人海洋文化特色。而各政府單位基於更多考量，讓搶救考古完成後將遺址回埋，同時蘇花改施工單位繼續施工完成。
2019年底站在蘇花改也已有變更設計高架橋下〈雖然找不到標示正確遺址地點〉，「緬懷漢本遺址」已經是騎車旅人勉強能擠出的字眼，這巧合〈蘇花改深度動工不經意發掘〉與遺憾〈無法在現地保留遺址〉，迴盪在不起眼的蘇花改高架橋下空間。
有形的蘇花之路，遠從1874年清朝提督羅大春率兵開鑿「北路」蘇花古道，1925年日治時期拓寬路幅供車輛通行，改稱「臨海道路」。戰後1973年興建北迴鐵路，1990年完成蘇花公路雙線通車，2018年蘇花改部分路段通車，都繞著有形蘇花之路。然而蘇花改無意間開啟兩千年前古老漢本遺跡，無形蘇花之路坦然面對尊重國寶遺憾、也點亮串起更多夠份量珍珠。
騎車旅人逐一找尋驗證有形與無形的蘇花之路每一階段演化遺跡，包括蘇花古道南口〈朝陽漁港旁天后宮後方步道入口〉、羅大春開路紀念碑〈南澳路「震安宮」廟旁的小石亭裡〉、北迴鐵路紀念碑〈和平車站前廣場〉。
對話「大濁水、漢本、谷風」
大師「齊柏林」先生開拓改變大家鳥瞰台灣視野，從大濁水溪〈和平溪〉因雨量豐富，河水搬運砂量遠大於海水沿岸流搬運，堆積出稀有大型河口三角洲。沒有齊柏林，就沒有蘇花之路大濁水溪出海口悠美扇型沙洲，但不是每個人可以搭飛機空拍，一定有立足制高點可以觀賞蘇花大自然之美之一。
「漢本」因為清朝提督「羅大春」開闢蘇花古道，全長一百里，於此分前後約各五十里的原住民泰雅語Blihun(百里分)，日文「半分」（はんぶん；Hanbun）後來演進。2007年電影「練習曲」陳懷恩編導的漢本車站、漢本海邊氣味，帶起台灣人環導逐夢。而我的漢本卻是落在那已經找不到痕跡的蘇花改高架橋下「漢本遺址」。
1977年不知天高地厚的年輕人我，首次騎車環島，整建中的北部濱海公路off road震壞座騎變速檔，改搭乘金龍號公路局路過單向通車管制點，初見面容光煥發「谷風老茄苳」英姿。2009年出第二本書「慢騎分段環島」前夕，我再度騎車相遇精壯谷風老茄苳，管制站老屋已靜靜的人去樓空，老樹卻對望著我「幾十年不見，你又來了！」。
2019年有心串連「五感騎車旅行台灣111天」，竟然重相逢老朋友谷風老茄苳，遲暮的我們更珍惜再相聚悸動的一刻！老朋友更指引我發現漢本海灘另外一個俯覽視野，這大禮物是我每次搭火車經過時很想抓住的鏡頭；還有下一次的話別嗎？
我激動大聲呼喚著谷風老茄苳！
哀淒與浪漫交織在南澳
不貪多南澳有感覺的珍珠，但她們實在是各個都太有感了！
蘇花公路進入南澳武塔部落必然觸到「莎韻之鐘」淒美故事，最早在2007年電影「練習曲」裡聽到原汁原味「古賀政男」日文版曲調，大驚這不就是「月光小夜曲」melody嗎？當天試映會許多來賓更驚訝我隨著日文版曲調低唱著中文歌詞。努力追尋到「莎韻之鐘」故事，但太多版本干擾，甚至有說這是虛構故事！
2011年台新金控總經理「林克孝」先生默默還原，從登山者轉變為探索「莎韻之鐘」故事、與泰雅族人從南投跨越中央山脈遷徙到南澳路線，卻意外墜崖媒體陸續報導。我才更完整明瞭真實1938年「莎韻之鐘」故事。站在「莎韻紀念碑」看到遭到破壞字跡也能釋懷，〈原碑文「愛國乙女莎韻遭難之地」，「乙女」是日文「少女」意思〉。
《月光小夜曲》中文歌詞：
作曲：古賀政男 作詞：周藍萍 演唱：李香蘭
「月亮在我窗前蕩漾，投進了愛的光芒，我低頭靜靜地想一想，猜不透妳心腸，好像今晚月亮一樣，忽明忽暗又忽亮，啊…到底是愛還是心慌，啊…月光
月夜情境像夢一樣，那甜蜜怎能相忘，細語猶在耳邊蕩漾，怎不叫我回想，我怕見那月亮光，抬頭把那窗廉拉上，啊…我心兒醉心兒慌，啊…月光」
繞進「南澳農場」無論是煙霧瀰漫時，還是帶著翠綠光影交錯穿梭樹林間，總會讓人勾起電影「臥虎藏龍」俠客策馬入林，屏息以待懸虛感受。超有想像力的「鴛鴦山定情湖」，連接著南澳溪出海口濕地，左觀烏石鼻、右望觀音海岸海蝕洞，左右景觀相連海天一色的完全呼吸感，才是痛快！
放緩轉繞過「南澳溪堤防小葉欖仁綠色隧道」，夏日濃密綠本就該大把大把貼近罩住，尤其杜絕了那麼多吵雜而來，總該讓綠佔滿壓迫視窗，提醒再怎麼樣我們都是渺小的人類啊！我被南澳無形蘇花之路深深吸住。
無形「國寶珍珠蘇花之路」，聲聲催動旅人，換個方式來被蘇花玩吧！
騎車旅行友善環境指南：
Day92.花蓮秀林和平-宜蘭南澳【南澳小鎮漫遊】
1.行程動線
和平車站-北迴鐵路紀念碑-0.4k台灣水泥7-11-台9/台9丁岔路口【直行台9丁，注意右轉台9車輛】-克尼布路-大濁水橋-漢本隧道-蘇花路一段-蘇花改台9高架橋下-6.5k漢本遺址-7.4k漢本車站【車站內有漢本遺址圖像、門口有百里分標誌】–7.9k漢本海灘-谷風二號橋- 8.4k谷風老茄苳【可鳥瞰漢本海灘】-谷風一號橋- 9.7k鳥瞰大濁水溪出海口-12.4k蘇花觀音石-蘇花路二段-左轉宜57金洋產業道路-台9橋下-25.4k莎韻橋【北上橋頭有階梯，可下南澳南溪】-武塔部落連絡道路-蘇花改台9橋下-26.3k莎韻紀念碑【碑在堤防上，但堤防上道路後續不通；需騎堤防下道路】-武塔堤防-27.2k莎韻紀念公園-台9丁-澳尾橋-左轉宜58海岸路-29.5k南澳農場-海岸路-海岸大橋頭-右轉海岸路-協天廟-小徑-34.0k澳尾灘-【神秘海灘沙灘路難行，只能推車步行，來回需至少2小時以上；經常發生瘋狗浪捲人風險度高，不建議前往】
-養殖魚場農路-南澳溪堤防-海岸大橋-南澳南路-小徑-龜山橋-37.8k鴛鴦山定情湖-南澳溪出海口-返回海岸大橋-40.2k南澳溪堤防小葉欖仁綠色隧道-左轉蘇花路二段-南澳橋–跨越台9丁-宜55-金岳二號橋-43.0k莎韻之鐘-金岳國小-宜55金岳路-金岳大橋-宜55長春產業路-信義路陽明巷-中正路-46.5k南澳生態教育館-中正路-左轉跨越台9丁【右轉-安打烏醋麵】-48.0k建華冰店【左側】–右轉蘇花路二段418巷-宜56南澳路-48.3k羅大春開路紀念碑-朝陽橋-朝陽一巷-天后宮-49.6k蘇花古道南口-朝陽庭園民宿 《23個珍珠景點》
推薦不要遺漏的20個珍珠景點：
北迴鐵路紀念碑、漢本遺址、漢本車站、漢本海灘、鳥瞰大濁水溪出海口、谷風老茄苳、蘇花觀音石、莎韻橋-、莎韻紀念碑、莎韻紀念公園、南澳農場、鴛鴦山定情湖、南澳溪出海口、南澳溪堤防小葉欖仁綠色隧道、莎韻之鐘、南澳生態教育館、安打烏醋麵、建華冰店、羅大春開路紀念碑、蘇花古道南口
2.起終點、里程、騎乘難易度
起點：和平車站
終點：朝陽庭園民宿
建議住宿：朝陽庭園民宿〈宜蘭縣蘇澳鎮朝陽路40號、電話： 03- 998 -1981 〉
起點就近大眾運輸：和平車站、終點就近大眾運輸：南澳車站
3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】
Cycling Taiwan五感深度騎車旅行台灣Day92.花蓮秀林和平-宜蘭南澳【南澳小鎮漫遊】
總距離:49.60k‧總爬昇728m‧總下降719m‧騎乘難易度★★★★（最高五顆星）
4.建議騎乘
宜避開12-3月東北季風強盛濕冷季節，此期間亦可先查看空檔合宜氣象；避開連續假日或周六日，減少汽機車干擾。
5.建議騎乘方式
‧剛學會騎車、沒有公路騎車經驗者，切勿嘗試騎蘇花公路。
‧勿負重行李〈背或掛〉，避免操控不靈活與爬坡困難。
‧蘇花公路上下起伏道路，需注意體能狀況，無法負荷時就近火車站搭車，多停留自己喜歡景點。
6.騎車旅行友善環境資訊
‧行程途中，務必把握和平、南澳附近便利店補給。
‧「漢本遺址」現地無明顯標示，需比對google位置；蘇花改高架橋下台9丁車道空間小注意安全。
‧危險路口/路段：
- 任何蘇花公路隧道內機慢車道空間少或無，都需貼靠路邊慢行，行前仔細檢查前後車燈發揮警示作用。
- 任何上下坡都需控速不偏離至對向車道，並保持與大卡車/巴士適當安全距離〈注意大車轉彎內輪差危險性〉。
- 神秘海灘沙灘路難行，只能推車步行，來回需至少2小時以上；經常發生瘋狗浪捲人風險度高，不建議前往。
- 蘇花古道南口〈南澳朝陽社區天后宮後方〉，路況變化多，須把握有充足資訊/預劉時間，才前往健行〈無法騎車〉。
‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】：
和平台9/台9丁岔路口、左轉宜57金洋產業道路、左轉宜58海岸路、南澳左轉蘇花路二段、南澳跨越台9丁
珍珠景點摘要
資料來源參考：維基百科
和平車站
1979年設站，人口不多但每日平均仍有千餘人上下車，和平港、和平水泥專業區、和平火力發電廠，大量工作人員成為車站客群。
北迴鐵路紀念碑
北迴線為台灣「十大建設」之一，1980年全線通車。施工期間榮工處六年內共有廿名人員遇難殉職，完工後省府在和平火車站外立「北迴鐵路殉職員工紀念碑」，省主席林洋港並題辭「功垂北迴」紀念。
漢本遺址
2012年進行蘇花改工程意外挖掘出土。漢本遺址是2000年前的新石器時代後期遺址，採取搶救考古的保存方式。
漢本遺址重要在於整個東海岸人群流動遷徙大圖像裡，它是一塊關鍵拼圖，可以解讀更理解史前到歷史時期的文化變遷過程。政府各單位基於很多考量，在搶救考古完成後將遺址回埋，讓施工單位繼續施工完成蘇花改。
漢本車站
1980年設站，2007年電影「練習曲」實際拍攝地點之一。
谷風老茄苳
谷風站原是蘇花公路中途管制站之一，視野景觀優美，現在還能看到早期留下休息站外觀。休息站旁百年茄苳老樹，可眺望下方漢本海岸與和平三角洲北端。
蘇花觀音石
觀音石旁台灣省公路局1995年立碑文記載，巨石在1993年墜落，石上繪有觀世音菩薩像供人膜拜。
莎韻紀念碑、莎韻之鐘、莎韻橋、莎韻紀念公園
故事發生於1938年台灣日治時期的台北州蘇澳郡蕃地リヨヘン社，十七歲的少女莎韻， 幫忙扛著老師的行李下山，途中遇到暴風雨，不幸墜溪身亡。
莎韻的故事，戰後也出現了種種不同的版本。戰後，莎韻之鐘遭到了冷落的命運，紀念鐘下落不明，而莎韻的遭難紀念碑也遭到人為的破壞。莎韻紀念碑的部份字跡遭到破壞，原碑寫著「愛國乙女莎韻遭難之地」， 「乙女」，即是日文「少女」的意思。石碑上的「愛國」及「莎韻」等字已遭抹去。 石碑背面的日本紀元亦已被刮除。
2011年台新金控總經理林克孝先生默默還原，從登山者轉變為探索「莎韻之鐘」故事、與泰雅族人從南投跨越中央山脈遷徙到南澳路線，卻意外墜崖媒體陸續報導。
2009年遠流出版《找路─月光．沙韻．Klesan》，記錄林克孝深入南澳走完「沙韻之路」，並探索泰雅族部落遺址經歷。
南澳農場
1999年改由宜蘭縣政府經營，已規劃並開放作休閒農場。基於使用者付費原則，自2009年正式對外收取露營營位費用。
地址：宜蘭縣蘇澳鎮海岸路92號 電話：03-950-5544
澳尾灘/神秘海灘
位於宜蘭南澳與觀音之間一片長達七、八公里狹長海岸沙灘，當地人稱「神秘海灘」，正式名「觀音 海岸自然保護區」。
鴛鴦山定情湖
位於朝陽龜山腳風景區旁，南澳溪出海口沖積平原上之鴛鴦山定情湖，有座日積月累小沙丘狀似鴛鴦，河流入海自然形成濕地湖泊。
南澳溪出海口
南澳溪淵源於宜蘭縣三星山，溪流域人口稀少環境優美，東流入太平洋。
南澳海岸吊橋
興建於1960年代，吊橋全長約五百公尺橫跨南澳溪，2009年之後已拆除。
南澳生態教育館
原名「原生植物園」，1995年南澳工作站遷建，將原樟樹造林地改建為植物標本園。
地址：宜蘭縣南澳鄉中正路55號
羅大春開路紀念碑
1874年清朝提督羅大春率兵開鑿「北路」勒石立碑事蹟。後來被稱為「蘇花古道」，也是今日蘇花公路的前身。紀念碑座落「震安宮」廟旁的小石亭裡。
蘇花古道南口
建造於1874年，是蘇澳與花蓮之間最早一條官道。近年政府規劃整建為國家步道，「蘇花古道大南澳越嶺段」即是其中的一段。全長約4公里，北端入口位於烏石鼻戰備道路約3.2K處，南口位於大南澳朝陽社區的天后宮。
安打烏醋麵
地址：宜蘭縣南澳鄉蘇花路二段186號
建華冰店
地址：宜蘭縣南澳鄉蘇花路二段419號