發現曾文水庫大西部2004/02/26-28

五感騎車旅遊環雲嘉Tour1.

曾文水庫大壩-大埔-曾文水庫庫底-達娜依谷-阿里山鄉山美/龍美

• 國畫境界、粗曠大西部「曾文水庫」相得益彰

• 靜、淨、境「達娜依谷」

「五感騎車旅遊環雲嘉」環台灣騎車旅遊網之七Tour1.「曾文水庫大壩-大埔-曾文水庫庫底-達娜依谷-阿里山鄉山美/龍美」20年前沒走味的氣味！

回憶的影像如同水庫滿水位般溢出宣洩心眼，再翻騰至心底，直奔我的「環台灣騎車旅遊網」雲端。
20年來我沒抽空再來過曾文水庫、達娜依谷，進入單車風起雲湧的時代，盡一份騎車人推廣騎車熱情，從雲端網頁報導看到「達娜依谷、阿里山鄉山美、龍美」歷經老天爺肆虐後的蛻變，興起我很想再回來追憶！

2004年那年回憶的影像跳出同行「林桑賢伉儷鶼鰈情深笑靨」、「曾文水庫乾水位壯闊大西部視野」，再也忍不住提早將「五感騎車旅遊環雲嘉Tour1.」分享在我的「環台灣騎車旅遊網」雲端。
就用20年前同樣2月份心境再次神遊有些退色正片翻拍影像的感覺，倒帶2004年難忘的情境！

國畫境界、粗曠大西部「曾文水庫」相得益彰

如今夯到不行嘉義大埔阿婆灣，1990年「踏板上的勇者」環島騎死人的台3公路也曾經過還看不出阿婆灣的熱勁！達邦「特富野」起伏陡峭的威勢誰都不敢去嚐試，阿里山公路是環台比賽選手路線之一。倒是「三橫一豎跨越中央山脈」是少數登山車好手環島行程，北橫、中橫、南橫連接阿里山與新中橫台18塔塔加，必然從台20南橫公路「甲仙」轉台29「那瑪夏」〈舊稱：三民〉與茶山部落〈現今-青山產業道路〉「達娜依谷、阿里山鄉山美、龍美」，就大功告成。

這些年老天爺逐漸沒收路權或重新組合，沒長假與便捷交通年代，期間每一段路途也都曾騎過，但要如上述「三橫一豎」跨越中央山脈環島一次完騎，怕只能當作過往一個傳奇性歷史名詞吧！然而日後騎車心境轉變，更讓我嚐試翻閱舊資料、找到圖檔〈這很重要〉，逐漸拼湊出當年的分段多段「三橫一豎」環島模樣。

遙遠的2004年勾起蘭陽「蔡頭」一夥與BMCC單車俱樂部混合「台北單車軍團」騎車遊程！那年初春南台灣毫無寒意，首日輕騎悠遊嘉義大埔鄉1973年台灣庫容量最大「曾文水庫」。雄偉壩體水岸景觀與蒼翠壯麗湖景，延展出想像有水氣瀰漫國畫山水意境！

新聞報導說曾文水庫枯水嚴重，當年還無google與雲端網頁機動握有最新資訊，想說隔日清早一探。沒想到就這樣從「大埔風景區」水庫邊緣轉個彎下去。

哇厚！這遼闊原野「枯水期曾文水庫底」馳聘快感，立即連想大西部拓荒電影1958年「The Big Country錦繡大地」、1964年「A Fistful of Dollars荒野大鏢客」，一幕幕立馬滾落在眼前。不需滾滾黃沙襯景的視野延展到無邊天際，彷彿跳入異次元空間，隨時迎向來的快馬牛仔，也許打招呼的就是準備對決去的快槍手大明星「Clint Eastwood克林·伊斯威特」！

看呆、拍呆，放呆的我隨意抓住BMCC單車俱樂部夥伴們雄姿！全台水庫除了翡翠水庫以外都曾面臨過枯水期，有機緣見識感受到跳tone

發現曾文水庫大西部！致敬所有超越時空夥伴們！

靜、淨、境「達娜依谷」

右轉青山產業道接軌往「那瑪夏」茶山部落，屬於「三橫一豎」跨越中央山脈環島東向，北向一路攀爬陡坡往「達娜依谷」是我們三日遊程之一。

Day3清早達娜伊谷Tanayiku〈鄒族語〉直接還原當年少干擾自然原貌，蒼山翠谷靜悄悄停滯時空、清澈溪流透出優雅悠游高山鯝魚身影、晨曦揮灑綠蔭環繞著靜、淨、境「達娜依谷」，無以名狀迴盪騎車旅人的「五感」！

滿腦子靜、淨、境「達娜依谷」盤桓在旅途中，沒有任何雜念干擾。甚至20年後還原的這些圖像，再度拉回我全然貫注的記憶！

騎車旅人的心境點不在多，每回旅程中心眼忘不掉的，就是最珍貴的寶貝！騎車旅遊&旅行的魔力也在這一丁點上！

騎車旅遊友善環境指南：

Tour1曾文水庫大壩-大埔-曾文水庫庫底-達娜依谷-阿里山鄉山美/龍美

1.行程動線

Day1. 02/26曾文水庫大壩-大埔
四加二支援車-起點：曾文水庫青年活動中心-曾庫公路-曾文水庫永續利用館-曾文三橋跨越曾文溪→3.8k曾文之眼遊客中心-曾庫公路岔路直行【右轉加碼景點：三腳石瀑布】-岔路直行【右轉加碼景點：→台電曾文發電廠/不能參訪，只能遠觀】→5.0k北側參觀台→6.3k曾文水庫大壩-嘉145-1公路-7.3k觀湖亭→8.4k曾文水庫觀景台-風吹嶺-12.5k左轉台3水庫路-13.6k四維橋跨越摸乳巷坑→18.5k西興觀景台【左側】→18.7k嘉義農場【左側、荒廢整修中】-大同一號橋-大同二號橋-大同三號橋跨越長枝坑溪-29.4k左轉大同一路-30.1k嘉義大埔【住宿】

Day2. 02/27曾文水庫庫底-達娜依谷
30.1k嘉義大埔-大同一路-左轉大埔路→30.8k大埔風景區→31.0k枯水期曾文水庫底-31.9k返回嘉144大埔路口直行【左轉加碼景點：大同二路-公園路→西拉雅國家風景區大埔旅遊資訊站-同心橋】→32.3k大埔老街-右轉公園路-32.8k左轉跨越台3水庫路→37.2k澐密戰道紀念碑-大埔橋跨越曾文溪-右轉青山產業道路-38.4k青雲橋【左側-青雲瀑布】-青山產業道路-41.3k【258m】紫荊橋跨越曾文溪-嘉邑亭【左側】-珈雅瑪文化園區-43.2k重要岔路左向【直行青山產業道路-往「那瑪夏」】-茶山休閒農業區遊客中心【左側】-過無名橋岔路左向-竹子屋部落連絡道岔路左向-48.9k新美大橋跨越普亞汝溪-52.0k新美國小【左側】-臻興商店【補給】-新民產業道路-53.7k【660m】制高點新美產業道路-山美產業道路-60.1k【412m】山美大橋跨越曾文溪-60.6k達娜依谷【2004年住宿：依谷雅築民宿】【目前暫停營業】

Day3. 02/28達娜依谷-阿里山鄉山美/龍美
達娜依谷→步行達娜依谷自然生態公園→達娜依谷賞鯝魚-塔乃庫溪-返回路口-61.5k【518m】山美國小【左側】-山美產業道路-嘉129-終點：69.95k【1004m】龍美台18阿里山公路口-四加二支援車下山往嘉義市    《13顆珍珠景點》

2.起終點、里程、騎乘難易度
起點大眾運輸：曾文青年活動中心、終點大眾運輸：龍美台18阿里山公路口
Day1/ Day2/ Day3總距離69.95k‧總爬昇1764m‧總下降869m‧騎乘難易度★★★★★（最高五顆星）

3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】

4.建議騎乘季節、騎乘方式

‧必須避開7-10月颱風季節與4-6月雨量容易集中季節容易土石流，其他乾燥季各有不同風貌，非假日不夯曾文水庫、達娜依谷旅遊品質佳。
‧善用google隨時比對現地容易混亂錯失岔路口。
‧三段高低落差，沒有上下坡腳勁與技巧經驗千萬勿嚐試。
4-1.「紫荊橋跨越曾文溪」【258m】至「新民產業道路-制高點新美產業道路」【660m】，12.4k落差402 m連續爬陡長坡。
4-2.再接續至「山美大橋」【412m】，6.4k落差248 m連續陡下坡。
4-3.最後一段至「龍美台18阿里山公路口」【1004m】，9.8k落差486 m連續爬陡長坡。沒有上下坡腳勁與技巧經驗千萬勿嚐試。

5.騎車旅遊友善環境資訊

‧曾文水庫園區、大埔市區便利店、新民產業道路「臻興商店」、達娜依谷園區補給便利勿錯過，其他沿途休息點不一定有補給。
‧容易土石流路段小心路況變化，提前掌握做功課。
‧騎車「枯水期曾文水庫底」可遇不可求，當年沒規範路阻限制；亦請評估路況安全與騎乘off road能力。

‧容易混亂錯失岔路口：

1. 左轉大同一路
2. 右轉青山產業道路
3. 重要岔路左向
4. 過無名橋岔路左向

‧危險路口/路段：

1. 左轉台3水庫路〈無交通號誌，注意來往汽機車〉

‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】：
台3水庫路-左轉大同一路、公園路-左轉跨越台3水庫路

珍珠景點摘要

資料來源參考：維基百科

曾文溪

全台灣第四長河流，發源於嘉義縣阿里山鄉東水山，全長138.5公里，荷治時期歐洲古地圖上記載為「蕭壠溪」，清治時期稱「灣裏溪」或「歐汪溪」。
「曾文」名稱由來「大臺南的河川」記載1823年曾文溪改道後出現重要渡口「罾門渡」，之後演變為「層門」與「曾文溪」。

曾文之眼遊客中心

建於2001年，是曾文水庫風景區的中繼點。

台電曾文發電廠

1967年興建，是曾文水庫多目標附屬工程之一。

曾文水庫大壩

位於曾文溪上游大埔溪上，是臺灣庫容量最大的水庫。八田與一曾於1939年建議在現今大壩壩址柳藤潭建築水壩，因二戰事作罷

嘉義農場

1952年退輔會開發，2009年八八風災損壞，結束營業荒廢至今。

西拉雅國家風景區大埔旅遊資訊站

位於大埔情人公園旁，大埔舊稱紅花園，資訊站使用鮮紅玫瑰花作為設計主題，記錄鄒族少女「紅花」與漢族青年愛情歷史故事。
地址：嘉義縣大埔鄉雙溪100號

澐密戰道紀念碑

「台3線澐密戰道」為了國防戰備及戰時運輸需要開闢的戰備道路，北起嘉義澐水，南至臺南密枝，完工於1973年；於大埔橋頭涼亭設立「澐密戰道工程紀念碑」。

達娜依谷

Dannayiku鄒語，是鄒族人的聖地，「達娜伊谷溪」是曾文溪上游支流，源自於中央山脈棚育山與棚磯山西側稜線，是全國第一處以社區力量保育成功的生態公園。1989年成立「生態保育協會」以「自然保育自治法規」，將達娜伊谷全面封溪生態保育。

發表分享：2024/02/17