• 騎車人北北基一日生活圈垂手可得

• 「竹仔嶺隧道」通關密語在誰手上

• 北北基「基隆河自行車道」友善環境放大來檢視

建置「BIKE TO TRAVEL、BIKE TO WORK騎車旅遊、騎車通勤」雲端map沒這麼難！口號擺一邊，不用樓梯響人就下來了！感謝20位臉書的好朋友車友夥伴！2022/09/18騰出時間約騎，立即熱忱響應，就讓常騎車的人來檢視北北基「基隆河自行車道」友善環境，公平又公開！也不會灌水作假數據引來像選戰激烈攻防爭議，作騎車人自己要騎的「來去基隆河的基隆市」車道，是否真暢通無阻了？

基隆河口溯「基隆河自行車道」在八堵轉彎往暖暖、瑞芳，基隆河並不連貫基隆市出海。八堵卻可以「不落台5」不騎台5，串舊「竹仔嶺隧道」連結至基隆市！

語病的「來去基隆河的基隆市」，卻是實際可行暢通無阻！

熱心的FLCA台灣樂活自行車協會專業領騎「博仁、彩霞、Pokey」09/18帶頭「來去基隆河的基隆市」約騎活動！，我們只想交出可以讓普羅大眾都能安全、樂趣享有「騎車人北北基一日生活圈」的沒問題騎車資訊，並能藉由雲端踩出「智慧騎車旅遊」第一步！協助基隆市、新北市、台北市政府聯手推動，更多現地對照的軟硬體施作才要開始，突顯問題、找出問題癥結，逐一來解決問題吧！尤其是一條跨越三個縣市的「基隆河自行車道」，又該如何雲端呈現？公權力誰來整合？全台相關更多的自行車道如何逐一檢視成有意義的使用端「友善環境」車道呢？「規劃建置端」需要經由「真正使用端」嚴苛來驗證改善。

跨越北北基都會，「BIKE TO TRAVEL」首作第一條實用型使用端騎車人友善環境放大來檢視！我們一起來從「說、作」，加快往「作對、作好」邁進！

騎車人北北基一日生活圈垂手可得

誰都可以從：1.圓山捷運站【全程約56K】、2.基隆河口【全程約59K】〈大稻埕碼頭往社子島島頭公園〉、3.松山車站【全程33K】、4.汐止車站【全程約21K】、5.五堵車站【全程約19K】，衡量自己腳程體能、運用捷運/火車作不同出發點，終點：基隆市海洋廣場。

只是目前路線上「友善環境」資訊嚴重不足，你必須會下載「路線軌跡檔google my map」、會判斷辨別動線路口轉折點，注意危險路口，才能循著北北基三個地方政府接力90%建置自行車道〈尚需克服八堵至基隆段台5線替代道路繁忙交通〉，當然八堵、基隆間「竹仔嶺隧道」貫通，將是騎車人最大福氣！〈可以跟台5線說再見，真正完全不落台5〉，目前你可以邀同好組團客製化，聯繫FLCA台灣樂活自行車協會安排專業領騎帶隊！

跳脫只騎自行車道的魔咒！

車道上有太多的騎車人專屬「珍珠景點」，加強「友善環境」資訊顯現出來，你就在旅遊北北基聯手的「基隆河自行車道」，若再加入FLCA台灣樂活自行車協會多年來規劃帶團過許多「一日慢樂活」遊程，更能延伸出「基隆河岸騎車旅遊網」。但千萬千萬不要只完騎北北基「基隆河自行車道」或台5線到基隆，騎完了也就完了！完了的視野、完了的完成「騎車運動基隆河」！

騎車人要長進啊！這是我們生長的地方，能經由騎車認識我們的土地，為何不經意排斥或拒絕呢？這麼簡單跳脫只騎自行車道的魔咒！

沿途最直接接觸18個代表意義、有來頭的珍珠景點、可以加碼延長的一日、二日、三日多天生活圈騎車旅行，更多珍珠景點將會浮現，跨三個基隆市、新北市、台北市都會聯手的遊程，如同我「五感騎車旅行台灣111天」同樣道理串接3000個以上珍珠景點，我們都不枉然生長在台灣這塊土地！

「竹仔嶺隧道」通關密語在誰手上

2012年中華大學觀光學院「張馨文院長」協助推動北台八縣市都市聯合發展計畫，找出北台八縣市自行車道路網斷點，有幸我是團隊顧問，看著當年斷點逐一克服完成。

然而八堵、基隆間「竹仔嶺隧道」與全台其他隧道轉換成自行車道隧道命運發展大相逕庭，檢閱全台廢棄火車隧道已完成為自行車道，由北至南西部幹線「五堵舊台鐵隧道、崎頂子母隧道、功維敘隧道、舊銅鑼隧道、舊海線鐵路白沙屯隧道群」、東部幹線「舊草嶺隧道、舊三貂嶺隧道、三爪子隧道、猴硐舊隧道群」。獨缺論年份1898年、論縮短最短最快最便捷〈長559.3公尺〉「竹仔嶺隧道」！

還有兩鐵加持，不用重覆騎來回北北基「基隆河自行車道」，轉搭基隆火車站班次密集區間車返回台北，有運動到的約56K里程、有夠多18個騎車旅遊珍珠景點，BIKE TO TRAVEL「騎車人北北基一日生活圈」不需說著玩的！還需要誰來提倡嗎？

基隆的歷史遺跡就是台灣史很重大的一部分，「五感騎車旅行台灣111天」Day105至Day107足夠開眼界！更不要有基隆腹地太小，自廢武功說「基隆不適合騎車」，我聽過太多的來自各方五花八門理由阻斷「竹仔嶺隧道」這個大斷點。

「竹仔嶺隧道」通關密語在騎車人、騎車旅人手上！

北北基「基隆河自行車道」友善環境放大來檢視

北北基各自自行車道路網發展都有很久年份，從一小段逐步聯結完成，原來北北基三都會兜在一起的斷點也逐漸修補，但回到騎車人使用端的「安全騎車友善環境」，2022/09/18我們首次檢視，後續還有更多的「BIKE TO TRAVEL、BIKE TO WORK」逐步發展周圓的騎車友善環境檢視！改善需要由握有資源的各地政府協調串起。

讓大家參與每年06/03「台灣世界自行車日」更有意義、精準的「騎車友善環境檢視」主題，響應全球2050年淨零排放（Net Zero）終極目標，全台騎車朋友逐年來檢視全台騎車友善環境並公佈督促！

北北基「基隆河自行車道」友善環境檢視的範圍包括：

1.容易混淆錯失岔路口動線指標→設立標示必要性→已設立是否標示清楚

2.危險路口/路段→設立標示必要性→已設立是否標示清楚

3.景點導覽牌→設立標示必要性→已設立是否標示清楚

4.現地設立市區動線地圖說明牌〈類似捷運站出入口地圖〉→設立標示必要性→已設立是否標示清楚

5.現地設立QR CODE〈比對雲端軌跡檔〉→設立標示必要性→已設立是否標示清楚

【BIKE TO TRAVEL1.2022年來去基隆河的基隆市】09/18騎車友善環境檢視統計如下：

1.圓山遺址

認為必要設立景點導覽牌83.3%、有設立但內容不清楚91.7%

2.圓山上下引橋聯結→左轉基隆河左岸河濱車道路口

認為必要設立指引標誌83.3%〈目前無設立〉

3.洲美橋下前岔路口→右向橋下

認為必要設立指引標誌83.3%〈目前無設立〉

4.社子大橋觀景台〈鳥瞰基隆河口〉

認為必要設立景點導覽牌100%、有設立但內容不清楚91.7%

5.雙溪橡皮壩

認為必要設立景點導覽牌100%〈目前已設立單邊〉

6.三腳渡

認為必要設立景點導覽牌100%、有設立但內容不清楚58.3%

7.上大直橋大直端引道→左側岔路口

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

8.下大直橋大佳端引道→八號水門路口右轉跨越車道往大佳河濱公園大遮陽棚

認為必要設立危險路口提醒標示91.7%〈目前無設立〉

9.迎風狗運動公園前岔路靠左→往基隆河左岸河濱車道

認為必要設立指引標誌83.3%〈目前無設立〉

10.饒河疏散門/錫口故事

認為必要設立景點導覽牌91.7%、有設立但內容不清楚41.7%

認為必要設立市區動線地圖說明牌91.7%〈目前無設立類似捷運站出入口地圖：松山車站/捷運站動線、維修車店〉

11.遙望對岸五份吊橋遺址

認為必要設立景點導覽牌83.3%〈目前已設立單邊〉

12.基隆河左岸河濱車道南港段終點→南港水門左轉環東大道下車道

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

13.港東街左轉逆向車道→銜接南港橋、大坑溪車道路口

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

14.新江北大橋路口路段施工中

認為必要設立危險路口提醒標示91.7%〈目前無設立〉

15.汐止中正路跨越禮門街路口

認為必要設立危險路口提醒標示91.7%〈目前無設立〉

認為必要設立市區動線地圖說明牌75%〈目前無設立類似捷運站出入口地圖：汐止車站動線、維修車店〉

16.陳萬乞古厝

認為必要設立景點導覽牌100%〈目前無設立〉

17.星光橋〈基隆河左岸河濱車道〉

認為必要設立景點導覽牌83.3%、有設立但內容不清楚83.3%

18.五堵舊台鐵隧道

認為必要設立景點導覽牌100%、有設立但內容不清楚33.3%

19.銜接五堵基隆河河濱車道路口指標

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前已設立解說地圖〉

認為必要設立跨越迴轉千祥橋動線地圖說明牌91.7%〈目前解說地圖太簡略，不符需求指引〉

20.五堵基隆河左岸河濱車道→左轉實踐橋引道路口

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

21.六堵險圳

認為必要設立景點導覽牌100%、有設立但內容不清楚91.7%

22.俊德吊橋

認為必要設立景點導覽牌100%、有設立但內容不清楚75%

23.七堵基隆河左岸河濱車道→穿越崇智橋引道路口→過橋到七堵基隆河右岸河濱車道

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

24.七堵基隆河右岸河濱車道→跨越八德路口

認為必要設立危險路口提醒標示91.7%〈目前無設立〉

25.七堵基隆河右岸河濱車道→跨越八德橋頭路口，左轉往八德路

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

26.八德路→右轉尚仁街路口

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

27.台5南榮路→左轉下龍安街岔路口

認為必要設立指引標誌83.3%〈目前無設立〉

28. 舊八堵竹子嶺隧道〈龍安街岔路口轉角賞景點〉

認為必要設立景點導覽牌100%〈目前無設立〉

29.龍安街直行→過三坑火車站

認為必要設立危險路口提醒標示83.3%〈目前無設立〉

30.龍安街→左轉龍安街96巷→跨越平交道

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

31.龍安街→左轉龍安街96巷，現地設立QR CODE〈比對雲端軌跡檔〉

認為必要設立QR CODE100%〈目前無設立〉

認為必要設立市區動線地圖說明牌91.7%〈目前無設立類似捷運站出入口地圖：基隆車站動線、維修車店〉

32.百年防空洞

認為必要設立景點導覽牌100%，有設立但內容不清楚50%

33.右轉獅球路(成功一路陸橋下)

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

34.右轉成功一路118巷

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

35.右轉中山一路

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

36.台鐵基隆站北站號誌樓

認為必要設立景點導覽牌100%，有設立但內容不清楚75%

37.基隆舊火車站第一月台

認為必要設立景點導覽牌100%，有設立但內容不清楚50%

38.跨越港西街十字路口

認為必要設立危險路口提醒標示83.3%〈目前無設立〉

需要立即改善建議：

1. 五堵舊台鐵隧道東端路口，基隆市已設立自行車道地圖說明牌實用性尚不足，修正以接近實際市街圖詳實呈現，方便車友手機google地圖隨時比對當下正確位置。
2. 基隆市河濱車道與許多路口銜接複雜，多於沿途路口設置「接近實際市街圖」。
3. 千祥橋車道→橋上車道岔路左後轉→千祥橋下迴轉道銜接五堵基隆河左岸河濱車道，容易混亂錯失岔路，加強設置指標導引牌，現況少有人會運用。
4. 竹仔嶺南北斷點現行可替代道路，減少騎台5八堵路/南榮路段市區車多複雜道路不安全性。先設置指引牌引導：

‧尚仁街路口左轉八西福安宮→斷點：竹仔嶺隧道南口→尚仁街聚落岔路左轉再右轉小徑→急短陡坡推車右轉國安路口→左轉台5八堵路。

‧台5南榮路左轉下龍安街岔路口→三坑車站路口→左轉龍安街96巷路口→跨越鐵路平交道→岔路右轉推車百年防空洞

‧成功路→中山高陸橋下→中山一路→基隆車站南站後站。

加速改善騎車友善環境，騎車人北北基一日生活圈垂手可得！

騎車旅行友善環境指南：

【BIKE TO TRAVEL1.】 2022年來去基隆河的基隆市

1.行程動線

圓山捷運站1號出口→0.2k地藏庵路口左轉跨越玉門街【危險路口/路段】→0.4k右轉敦煌路/玉門街路口【危險路口/路段】→北市兒童育樂中心舊址水門→0.5k圓山遺址→返回路口右轉→0.7k圓山上下引橋→左後轉聯結基隆河左岸河濱車道路口【容易混亂錯失岔路口】→4.3k洲美橋下前岔路口右向【容易混亂錯失岔路口】→6.4k上社子大橋基隆河左岸端引道路口→洲美橋下→6.6k社子大橋觀景台〈鳥瞰基隆河口〉→下社子大橋基隆河右岸端引道路口→7.0k河雙21休息站【廁所、補給】→基隆河右岸河濱車道→右轉跨越外雙溪橋路口→10.0k雙溪橡皮壩→12.0k三腳渡【廁所】→15.5k上大直橋大直端引道左側岔路口【容易混亂錯失岔路口】→大直橋→下大直橋大佳端引道→16.4k至八號水門路口右轉跨越停車場車道岔路口【危險路口/路段】→大佳河濱公園大遮陽棚【補水】→右轉大直橋下基隆河左岸河濱車道【廁所】→迎風河濱公園→19.1k迎風狗運動公園前岔路靠左→往基隆河左岸河濱車道【容易混亂錯失岔路口】→民權大橋下→23.3k饒河疏散門/錫口故事【松山車站/捷運站銜接進入動線】【銜接松河街引道→跨越松河街→右轉八德路四段763巷→連續跨越三次八德路四段、市民大道六段→松山車站/松山捷運站】→基隆河左岸河濱車道→27.6k遙望對岸五份吊橋遺址→28.5k南港水門左轉環東大道下車道【容易混亂錯失岔路口】→29.1k港東街左轉逆向車道銜接南港橋、大坑溪車道路口【容易混亂錯失岔路口】→南港基隆河左岸河濱車道→南陽大橋下→跨越汐止中興路口【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】→新社后橋下→國3/國1汐止交流道橋下→汐止基隆河左岸河濱車道→樟江大橋下→國3橋下→國1橋下→新江北橋下→35.0k江北大橋下【此路段施工中需跨越新江北路口–危險路口/路段】→35.5k汐止中正路跨越禮門街路口【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】【禮門街→跨越台5甲大同路二段→水源路一段→左轉跨越汐科路→汐止車站】→35.6k陳萬乞古厝→36.8k左轉對岸汐止星光公園→星光橋→新北市江長抽水站鐵馬驛站〈友蚋煤礦古橋遺址壁畫〉【補水、廁所】→返回路口左轉【銜接鄉長路一段引道→五堵車站】→汐止基隆河左岸河濱車道→舊長安橋下→新長安橋下→40.2k五堵舊台鐵隧道→隧道東端路口/基隆市自行車道地圖說明牌→銜接五堵基隆河左岸河濱車道引道岔路口【容易混亂錯失岔路口】→自行車引道左轉堵南街/千祥橋車道→40.6k橋上車道岔路左後轉→千祥橋下迴轉道銜接五堵基隆河左岸河濱車道【容易混亂錯失岔路口】→41.7k百福橋路口左轉逆向橋上自行車道【容易混亂錯失岔路口、不跨越堵南街】→41.8k實踐路口右轉五堵基隆河右岸河濱車道【容易混亂錯失岔路口、不騎實踐路】【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】→42.7k實踐橋路口左轉立即右轉跨越實踐路/百一街路口【容易混亂錯失岔路口、不騎實踐路】【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】→實踐橋頭引道銜接五堵基隆河右岸河濱車道→台5公路六堵橋下→44.7k跨越實踐路左轉逆向五福橋上車道【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】→左轉六堵基隆河左岸河濱車道→45.9k六合橋頭跨越工建西路【危險路口/路段】【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】→46.2k樹仔公廟/慈鳳宮【補水、廁所】→六堵基隆河左岸河濱車道→46.4k六堵險圳→新草濫橋→草濫水尾福安宮→七賢橋下→47.6k俊德吊橋→48.3k穿越左轉崇智橋引道路口【容易混亂錯失岔路口、危險路口/路段】→過橋右轉七堵基隆河右岸河濱車道→49.0k跨越大華橋路口【危險路口/路段】【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】→七堵基隆河右岸河濱車道→62快速道路橋下→50.4k跨越八德橋頭路口左轉八德路【容易混亂錯失岔路口】→右轉八德路→50.5k右轉尚仁街路口【容易混亂錯失岔路口】→51.1k岔路左轉八西福安宮【危險路口/路段】→斷點：竹仔嶺隧道南口路口→尚仁街聚落岔路左轉再右轉小徑【容易混亂錯失岔路口】→51.3k急短陡坡推車右轉國安路口→左轉台5八堵路【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】→八堵隧道→52.2k台5南榮路左轉下龍安街岔路口【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】→竹仔嶺隧道賞景點【龍安街岔路口轉角】→左轉岔路鐵道涵洞【容易混亂錯失岔路口】→右側岔路小徑→右後轉銜接鐵道→52.5k斷點：竹仔嶺隧道北口路口→返回涵洞路口→龍安街→53.5k三坑車站路口【危險路口/路段】→龍安街→53.8k左轉龍安街96巷路口【容易混亂錯失岔路口】→跨越鐵路平交道→岔路右轉【容易混亂錯失岔路口】→推車下54.0k百年防空洞→右轉成功一路陸橋下→54.1k左轉成功一路引道【危險路口/路段】→國1陸橋下→成功一路→54.4k右轉成功一路118巷【容易混亂錯失岔路口】→台2成功二路陸橋下→右轉中山一路14巷→54.7k右轉中山一路【容易混亂錯失岔路口】→基隆車站南站後站【廁所、補給】→基隆車站北站後站→北站旁岔路右後轉【容易混亂錯失岔路口】→台鐵基隆站北號誌樓→55.6k基隆舊火車站第一月台→返回跨越港西街十字路口【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】→基隆港西岸步道→56.16k基隆海洋廣場    《18個珍珠景點》

推薦不要遺漏的18個珍珠景點：

圓山遺址、社子大橋觀景台、雙溪橡皮壩、三腳渡、錫口故事、五份吊橋遺址、陳萬乞古厝、星光橋、新北市江長抽水站鐵馬驛站〈友蚋煤礦古橋遺址壁畫〉、五堵舊台鐵隧道、六堵險圳、俊德吊橋、竹仔嶺隧道賞景點、百年防空洞、基隆車站、台鐵基隆站北號誌樓、基隆舊火車站第一月台、基隆海洋廣場   

2.起終點、里程、騎乘難易度
起點：圓山捷運站
終點：基隆海洋廣場
建議住宿：過夜行程可住宿基隆
起點就近大眾運輸：圓山捷運站、終點就近大眾運輸：基隆車站

3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】

【BIKE TO TRAVEL1.】 2022年來去基隆河的基隆市

總距離: 56.16km |總爬升: 145m|總下降:146m‧騎乘難易度★☆（最高五顆星）

4.建議騎乘季節

一年四季各有不同風貌，但避開12-3月經常溼冷雨季中的空檔，宜提前參考氣象預報。

5.建議騎乘方式

‧衡量體能腳程搭配大眾運輸系統，有五個出發點：1.圓山捷運站、2.基隆河口〈雙連捷運站經大稻埕碼頭往社子島島頭公園〉、3.松山車站、4.汐止車站、5.五堵車站。

‧約半日騎車旅遊時間即可抵達基隆，再加碼半日騎車遊程，或住宿1-2日，回程搭火車。

6.騎車旅行友善環境資訊

‧火車班次密集，使用攜車袋或人車同行；提前注意有標示人車同行班次。

‧行程途中不能錯過中繼站：河雙21休息站、大佳河濱公園大遮陽棚、新北市江長抽水站鐵馬驛站、樹仔公廟/慈鳳宮、基隆車站南站後站。重要補給點：圓山、松山、汐止、基隆市區有便利店可補給。

‧容易混亂錯失岔路口：

1. 圓山上下引橋→左後轉聯結基隆河左岸河濱車道路口
2. 洲美橋下前岔路口右向
3. 上大直橋大直端引道左側岔路口
4. 迎風狗運動公園前岔路靠左→往基隆河左岸河濱車道
5. 南港水門左轉環東大道下車道
6. 港東街左轉逆向車道銜接南港橋、大坑溪車道路口
7. 五堵舊台鐵隧道東端路口/基隆市自行車道地圖說明牌→銜接五堵基隆河左岸河濱車道路口指標
8. 千祥橋車道橋上車道岔路左後轉→千祥橋下迴轉道銜接五堵基隆河左岸河濱車道
9. 百福橋路口左轉逆向橋上自行車道
10. 實踐路口右轉五堵基隆河右岸河濱車道
11. 穿越左轉崇智橋引道路口
12. 跨越八德橋頭路口左轉八德路
13. 八德路→右轉尚仁街路口
14. 尚仁街聚落岔路左轉再右轉小徑
15. 龍安街→左轉龍安街96巷路口
16. 跨越鐵路平交道→岔路右轉
17. 成功一路→右轉成功一路118巷
18. 右轉中山一路
19. 北站旁岔路右後轉

‧危險路口/路段：

1. 地藏庵路口左轉跨越玉門街
2. 右轉敦煌路/玉門街路口
3. 八號水門路口右轉跨越停車場車道岔路口
4. 新江北橋下【此路段施工中需跨越新江北路口】
5. 汐止中正路跨越禮門街路口
6. 六合橋頭跨越工建西路
7. 穿越左轉崇智橋引道路口
8. 跨越大華橋路口
9. 尚仁街岔路左轉八西福安宮
10. 三坑車站路口
11. 成功一路陸橋下→左轉成功一路引道

‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述：跨越汐止中興路口、實踐路口右轉五堵基隆河右岸河濱車道、實踐橋路口左轉立即右轉跨越實踐路/百一街路口、跨越實踐路左轉逆向五福橋上車道→左轉六堵基隆河左岸河濱車道、六合橋頭跨越工建西路、跨越大華橋路口、國安路→左轉台5八堵路、台5南榮路左轉下龍安街岔路口、跨越港西街十字路口【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】。

珍珠景點摘要

圓山遺址

又稱圓山貝塚，存在時間約在3300至 2500年前。1897年伊能嘉矩與宮村榮一發現貝殼殘骸，1918、1928年陸續考古挖掘。1987年於圓山兒童育樂中心設置圓山史蹟展示館。

社子大橋觀景台

建於2009年，2013年通車，跨越基隆河連接北投、士林與社子的橋梁。基隆河全長86.4公里，發源於新北市平溪區的分水崙，橫跨新北市、基隆市與臺北市，從暖暖、瑞芳轉繞往八堵，沒流經基隆港口，在社子島匯入淡水何。

雙溪橡皮壩

橡皮壩擔負攔蓄水及防潮功能，枯水期藉由橡皮壩膨脹截流水源、洪水期間將橡皮壩收缩渲洩洪水。

三腳渡

是台北市最後的渡口，士林社子地區「葫蘆堵、劍潭、大龍峒」三個地方都有渡船頭往返，合稱為三腳渡，日後為解決水患，填平鄰近水道，使得渡船碼頭失去功能。配合防汛，渡口旁「天德宮」是全臺灣僅見移動式廟宇。

錫口故事

松山舊名錫口，名稱源自巴賽族Malysyakkaw（Malotsigauan）麻里折口社，意思為「河流彎曲處」，錫口在1709年成為漢人移居地。

五份吊橋遺址

建於1918年，是北北基地區基隆河少數現存之吊橋遺址，內湖區跨越基隆河最早的煤炭運輸專用吊橋，吊橋橋面已拆除。

陳萬乞古厝

建於1926年，兩層樓巴洛克式的風格建築，建造者「陳萬乞」經營中藥生意，當年是汐止富商之一。

五堵舊台鐵隧道

1899年日治時期開鑿第一代五堵隧道，2002年第三代五堵隧道通車後停用，2018年闢建為自行車道，2019年開放通行。

六堵險圳

1817年安溪余氏家族開墾六堵，闢建「頂圳、下圳」兩條水圳灌溉農地，經過峭壁為紀念事蹟命名為險圳，流傳至今天然景觀。

俊德吊橋

建於1931年，舊稱金森橋，基隆河段在基隆市境內早年原有四座舊吊橋，目前僅存之一，是運送煤礦的吊橋，礦產沒落後改建為人行專用吊橋。

竹仔嶺隧道

1896年日治時期開鑿第一代竹仔嶺隧道，日本鐵道局發現隧道內路線坡度大，1921年開鑿第二代竹仔嶺隧，2008年停用廢棄。2006年第三代隧道竣工，台鐵縱貫線使用。【第二代竹仔嶺隧可比照五堵舊台鐵隧道、三貂嶺隧道，改建為自行車道隧道】

百年防空洞

建於1903年，是日治時期日軍61病院〈前基隆海軍醫院〉病患避難防空洞，兩端出口分別是龍安街96巷、獅球路25巷，總長約50公尺。

地址：基隆市仁愛區文安里龍安街96巷8號旁

基隆車站

設立於清治時期1891年，與第一代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，2015年第五代基隆車站通車啟用。

台鐵基隆站北號誌樓

建於1918年，日治時期修建第二代基隆火車站，增建五座號誌樓、目前僅存南、北號誌樓，北號誌樓保存完整至今。〈南號誌樓於1945年二戰空襲中毀損，1950年重新整建。〉

基隆舊火車站第一月台

是台灣目前保存完整的百年月台，保存鑄鐵雕花雨棚特色。〈一旦拆解就沒辦法重新組裝〉

基隆海洋廣場Keelung Maritime Plaza

啟用於2009年，是基隆港最醒目的地標。