再別郡大林道 | 五感騎自己的風格・台灣

我的林道 Off Road part 3（2015/01/31-02/01）

郡大林道【檢查哨至望鄉山登山口-全長32K、總爬升落差2200m/最高高度2820m】

2000年我從信義鄉羅娜村遙望3007m望鄉山，筆石溪隱士老友點出望鄉山郡大林道；十五年後〈2015年初〉我竟然從郡大林道回望羅娜村。2020年我再重新神遊，也將不捨拜別幾十年來我熱愛的台灣眾多已逐漸消逝的Off Road林道！

再別幾十年來的Off Road林道

郡大林道是我經歷過台灣眾多Off Road林道最有騎乘感覺的林道。

夠長〈全長32K〉、夠起伏挑戰〈總爬升落差2200m〉，都不是我正眼瞧他的地方；夠完整〈沒有支離破碎〉、夠氣勢〈不同變化景象〉吸引住我；而能讓我回味再三的是他夠謐靜的林相，與他風光伐木史遺跡可供憑弔感受。

當騎乘感覺湧上心頭時，綿綿不斷的心神交流，第二天連上望鄉山、郡大山都提不起勁不想繼續前往，整整一個上午如精靈般的野遊紓放，才是我最快樂時光。

也當我告訴自己決定「再別郡大林道」、「再別幾十年來的Off Road林道」，好友Hilo Chung嚇了一跳勸我別輕易放棄親近林道。但這世間已沒有比郡大林道更讓我有騎車感覺的動力，「郡大林道」在我騎乘幾十年來的Off Road林道中是最夠份量的！

感謝2015年慢騎Club戴銘輝Jeff Dai幫我劃下美好的逗點

慢騎Club印象非常深刻的一年！早之前慢騎Club剛成立協助推動騎車活動，身為首席顧問的我與多位創會元老討論規劃安排可以留念的off road林道路線，就相中了郡大林道，現任會長銘輝Jeff Dai自告奮勇來事前探勘並領騎，的確他的熱力感染慢騎Club夥伴們，賢伉儷Jill Pao掌大廚更功不可沒，才有2015年初的郡大林道兩天一夜壯舉。讓我在十五年後〈2015年初〉竟然從郡大林道回望信義鄉羅娜村，那一眼居然等了十五年之久。

重溫2015年如精靈般神遊郡大林道

2015/01/31一大早集合在水里車站，四加二〈四輪車載兩輪單車〉20多位英雌好漢浩浩蕩蕩來到十八重溪口檢查哨驗明正身〈目前管制點已經上移到23公里處的望鄉分站〉。說真的從郡大林道0k至23k望鄉工作站，落差1700m是神人趕路的速食麵；改從15k停車點至23k望鄉工作站，落差320m是凡人慢騎享受的正餐。睿智的我們選擇了後者，也讓我們從容逐步而上。當然安排三天兩夜或多天旅程，就更能享受滿漢大餐，包括從0k騎車、登望鄉山、登郡大山，還有19k支線口岔路探訪。

一開始的開朗林相、陳有蘭溪旁的久美、羅娜、同富聚落盡收眼底，往後爬昇的林相變化萬千、繽紛落葉鋪滿的紅地毯十足展現大自然歡迎的熱忱。殘舊的小木屋彷彿不時在提醒著我們，林務工作的辛勞，但也襯托散發出屬於林道的氣味，崩塌路段彰顯林道該有的粗曠氣息。18k處巨木低頭看著來參訪他的小小人們，是該高興躲過大屠殺伐木滅絕存活讓人類一再來憑弔，還是沉默不語驚懼還會有下一波秋後算帳？19k之後林道盤桓而上，減輕大夥們吞吐呼吸氧的節奏，也讓大家感受如林間精靈般的穿梭。

郡大的玉山

2015/02/01一早雲海、山嵐、嬝嬝炊煙一再捉弄著我們，大自然將我們當掌中玩物玩夠了才讓我們走人，但我卻不想走人了！同伴們都非常訝異，來的目地不就是登高山頂達陣嗎？〈3007m的望鄉山、或是3265m的郡大山〉流覽網頁上也盡是登山客或騎車者豪氣完成的說明。

我瞄到玉山遙遙望著我們，晨間也看到望鄉工作站往登山口方向，一路幾乎都是二葉松林。前一天路過很多林相是柳杉，兩者差別在柳杉是人工種植，二葉松是天然原生林。我想好好觀賞陽光照映下的二葉松林道。當然最後出乎意料之外探訪的工作站周遭風光伐木史遺跡，仿彿在犒賞我明智的決擇。這些原因、因緣都讓我留下來有半天可以咨意匪類的快樂時光啊！Jasmine大概也有相同感受留下來，自然就成為我抓住鏡頭的麻豆。

終於我可以舒一口氣好好抓住同伴們躍馬於晨間山林，同時玉山遙遙見證。各路好漢雄姿瞬間爆發，都想在山林間留下美好的騎乘影像，我當然從善如流盡可能去捕捉。

停擺時間的望鄉工作站遺跡

在山林再怎麼鬧哄哄的一切瞬間也就平息了！工作站旁最明顯的陳舊木屋第一個就吸住我的目光，這麼自然、天然的珍珠景點稀有寶貝，在暖和陽光下散發著無盡的林道原味，三十多年前的廣告人咖啡故事腳本，原汁原味重新浮現讓我順過一次，彷彿現下就有一杯熱騰騰的咖啡端在手裡，慢慢綴飲著到底是屬於陳舊木屋原味？還是林道原味？

也沒放過感受穿梭二葉松林的精靈飄逸，來來回回不知騎了幾趟？也不之牽車幾趟？更不知走了幾回。從23k土地公廟/紅檜巨木旁小徑，靜靜現身的望鄉工作站遺跡，逐一跟我們打照面。30至70年代伐木全盛時期，多達四百多名伐木工人居住的望鄉工作站有宿舍、餐廳，球場、福利社，而今煙消雲散。我們仿彿是伐木工頭逐一點名工人準備上工，也催促著他們家人開始一天的過活。

靜靜的陽光下，停擺時間的空間；想像足可讓人療癒，舒發著更多的感覺，綿綿不斷也感動著自己，郡大林道給我的魅力因子何其多。

我已心滿意足！誘人魅力林道off road早已將逐漸淡忘離我遠去！

幾十年來Off Road林道感言

勇打猛拼的公路車騎乘方式，轉換到登山車的off road林道是行不通的。長程也上下起伏大的林道潛藏危險，對不經常騎登山車者容易掉以輕心，繳學費的代價更是讓眾多騎車者難以想像。沒有懷抱虔誠虛心心境親近者，更千萬不要妄加嚐試。親近山林本該丟棄「征服」心態，可是完成後往往流露在字裡行間的驕氣就這麼十足表露，這才是渺小人類的悲哀！

跳脫傳統運動型騎車方式，任何挑戰級行程都可以轉變騎車心態。當然路途中的景點安排夠吸睛、夠流連忘懷，騎車節拍也就會放慢了！多說無益，來改變嚐試用放慢騎車方式！

郡大林道是少數申請開放的年代久遠代表性林道，大多數年代久遠林道不是崩塌年久失修封閉，就是路況險象環生；他是登山車騎者一生一定要來騎的林道。但他的門檻就在於妳/你是否經常練習或完全熟悉下陡坡的技巧，否則等你要下山時就不會是無限寬廣的路。

郡大林道身世

郡大林道原長度83公里，是當年全台最長距離的林道。
林道經營，日治時代「台灣株式會社櫻井組」林業公司，1933年開始在望鄉山從事林木採伐，1945年國民政府時仍持續經營。1980年伐木終止，進行人造林，1990年後林道因崩坍而漸次荒廢。
目前林務局郡仍在維護郡大林道十八重溪檢查哨到33K處。
郡大林道起點：台21十八重溪橋路口〈林道0k 625m〉、終點：望鄉山登山口〈林道32k 2820m〉

騎車郡大林道叮嚀

郡大林道兩天一夜騎乘行程安排參考：
– 林道15k〈2000m〉停四輪車，一般騎車者騎車出發點。
– 林道18k〈2012m〉巨木
– 林道19k〈2100m〉支線路口【可提供兩天一夜行程/第一天午餐休息點】
– 林道23k〈2320m〉望鄉工作站【可提供兩天一夜行程/露營夜宿休息點】
– 林道32k〈2820m〉望鄉山登山口【騎車終點，改換爬山約0.6k】
– 望鄉山〈3007m〉中午返回望鄉工作站，用餐拔營，騎車下山返回林道15k
軌跡檔參考：
https://www.xplova.com/tw/route/E9B569B8-752B-53E9-49C7-FAD636749432
若安排兩天一夜行程，從林道15k〈2000m〉停四輪車點出發，不會辛苦趕路騎車。
注意天候〈12月至2月乾季最適宜〉，避開雨季颱風季節〈5-11月〉，路況泥濘不容易操控，尤其下坡易失控；露營也將很辛苦。
飲水/乾糧必須自備，山區沿途無任何補給的點【安排一部四輪傳動補給車】；若自行背睡袋/糧食/炊具，爬登林道長坡，累壞騎車者，也降低騎乘林道樂趣。
人數需控制，不要多，行進途中容易掌控。
指定殿後人員非常重要，岔路停等；山區易迷路，走失人員不容易找尋。
林道off road路程偏僻，勿放單宜結伴而行。
夜間溫度很低，攜帶足夠的保暖衣物與耐寒帳篷睡袋
安排兩日以上多日行程，更可以感受騎車林道樂趣。
入山證事先上網申請，或者當天到南投縣信義派出所現場辦理。郡大林道入口處的郡大管制哨已經撤除，管制點上移到23公里處的望鄉分站，可以提早進入林道。
回程下連續陡坡off road，危險度非常高勿掉以輕心，需熟悉登山車下坡技巧。帶隊者必須控速與經常集結等候騎慢車友。