探索基隆河首部曲

七堵友蚋、暖暖西勢 2016/08/21

夏日七堵黑金白水去
年代久遠煤礦、老火車站、水廠水庫
探幽典型台灣古早風光與原味美
騎車很難得一起放大基隆邊陲

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七堵舊火車站不只是一個小車站，她是我童年以來的動力源

出發點-七堵舊車站，竟然勾起我長長無悔的甜蜜回憶。

1967 年那個小男生每天從小車站對面基市一中稻田的小路狂奔，跨越天橋趕搭下課的蒸汽火車，每天都嗅聞到蒸氣混雜的煤煙味、龐然身軀的火車頭動力、在八堵竹仔嶺隧道內比誰憋住氣久、比誰敢上下火車用跳車的方式；那個小車站就是現在已經重建有稍微移動的舊七堵車站。當然那天狂奔的代價就是隔天中午被學校教官痛打一頓〈因為學校還沒正式下課，他已經等不及了〉。那小男生並不在乎受罰的痛，他仍然每天高高興興的搭來回基隆七堵上下學的蒸氣火車。如今媲美池上天堂路的稻田早已被化作七堵調車場； 直到今天這個小男孩仍舊追尋著古老的舊車站與鐵支路；他更也建構著「環台灣騎車旅行國道」的夢！一切依舊，只是抽離了很多懷舊元素、但也增添了不少前進的夢動力！

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到處都是夏日綠葉秘境

炎炎夏日踩踏著愛駒，穿梭於河岸溪流邊及山林間，探訪河岸原貌，尋找過往礦業時期的遺跡，返回基隆的黑金年代。沿途茂密夏日綠葉蔭蓋著羊腸小徑，無論奔馳、平順、和緩、快意、漫意的騎車五感舒放，都是非常奢侈的騎車友善環境。很多道地基龍人都直呼-從沒來過的新鮮與過癮。

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盡力保留住的礦坑人文

福基煤礦資深礦工許先生說：再早30年前來，所有的礦坑人文都是完整而且有生命力的。是的關閉歇業30年的歲月斑駁是無可抵擋的，加上人為不經意破壞。如果一切都完好如初，那豈只是活生生的礦坑博物館，更可能是編列聯合國保護資產了。友蚋小火車古橋已經殘破到只剩橋墩、鹿寮新一坑隧道被認意堆砌垃圾，保留最完整的東山礦業，也只剩下積著深水到礦坑口的遺跡，鄉長厝文史工作室王先生仍奮力保存著。等文化部發現礦業文化的價值時，又不知要晃過幾十年了！

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基隆河不只是一條河流

協會優秀的領騎-泰德正在努力讓我們分段放大細瞧真正基隆河原貌，散落一地的礦坑、隧道、古宅、運煤鐵支路、老舊火車站，這都是珍貴的「環台灣自行車國道」的珍珠，他一針一線的考證並慢慢去串，總有一天基隆河的水文原貌會散發出她的魅力來，基隆河真的不只是一條河流！

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