Cycling 武嶺 | 五感騎自己的風格・台灣

3275勇武之嶺-武嶺，你還這樣騎武嶺嗎？非得挑戰你的極限嗎？

1994年首次登武嶺-不知道這是後來台灣最夯、最瘋的點
1997年合作、力行產業道路【60K】的武嶺
1999年冬雪思源啞口、中橫公路【120K】的武嶺
2002年梨山、福壽山、奧萬大【115K】的武嶺
2003年霧社、松岡、合歡山的武嶺
2006年埔里、法治水庫、武界林道【78K】的武嶺
2010年慢騎武嶺【55K、3275M、總爬升落差2650公尺】
2012年梨山、觀雲、大禹嶺-騎車旅行武嶺
2013年埔里、清境-騎車旅行武嶺
2014年埔里、霧社、奧萬大、武界、曲冰-騎車旅行武嶺

這些都是我探望老朋友-武嶺的方式

1994年這行頭騎21段登山車首次登上武嶺
卯足全力耗盡最後一口氣登上山之巔、路之盡頭
2010年尚未瘋潮前的寬敞與謐靜之路
老天爺的磁場自然向終點武嶺靠攏

1994年我初體驗的武嶺

我的老朋友-武嶺，從此與我結下不解的情誼，每隔一段時間我總是會騎車來探望他，他總是靜靜屹立不搖、威武凝視著我。

早期印象中的武嶺是很模糊的，有機會騎車武嶺真是再好不過。從翠峰管制哨一路上來就是靜，靜悄悄的，同伴都拉開距離互不干擾，使勁踩踏在寂靜大地回響兩個簡單節奏聲響-心臟奔騰跳動與大力呼吸喘息聲。沒有人車雜沓困擾，不需擔心來不及通過關門管制時間，更沒有巴士/機車的騷擾暫停。

當耗盡最後一口氣登上山之巔、路之盡頭時，內心的滿足感並不只是眼前「武嶺」碑亭兩個字；開眼界的窮千里目高山視野震撼著我，才是我內心最深含意。

同伴們都不會舉車吶喊，也沒有昭告親友征服武嶺了。山永遠是山，千萬年都雄踞矗立著，豈是渺小人類奢談征服。國際環台賽尚不敢輕意嚐試繞上來，公路車高手練車也不敢纓其鋒。

我的21段登山車卻不經意龜上來了！

而今武嶺已是騎車人朝聖之地，武嶺-再也靜不下來，他默默承受著一切！

1994年首次登武嶺-不知到這是後來台灣最夯、最瘋的點
滾滾的藍天白雲，誰捨得拋下松崗的美
不時回頭來時路，再累一切都值得
武嶺-多面向之美！不要急著趕登頂
每隔一段時間我總是會騎車來探望我的老朋友-武嶺

2004年我主編的Cycland單車休閒生活，專輯報導的武嶺

我的主標題「3275挑戰你的極限-勇武之嶺-武嶺」，3275是海拔高度-公尺，也是騎單車挑戰台灣公路最高點的自我極限。

它既是每年10月策馬入林「鐵屁股之役」登山挑戰賽終點，也是大專院校單車社學生的最愛，，每年七月會師的精神堡壘。親近武領最精華路段包括清境農場至松崗、翠峰或昆陽至武嶺、大禹嶺至武嶺、太魯閣至天祥、碧綠至關原、南山至思原啞口、武陵路段、梨山至大禹嶺；每一段落四季景緻都是出落的美，當最後登頂武嶺時，那種倒吃甘蔗漸入佳境匯集勇武的感受，絕不是埋頭苦幹、力拼到底為紀錄而紀錄者所能體感。

Cycland單車休閒生活29期專題報導-武嶺
每一段落四季景緻都是出落的美
中橫支線宜蘭段景緻，一定會吸引你放慢腳步

大家的武嶺：東進、西進、北進的武嶺

沒人會問：「你從那裡騎上來武嶺？」看著有圖為憑「武嶺」碑亭得意洋洋的喜悅表情，誰會想探究潑冷水非問個水落石出不可？從那裡騎上武嶺不重要，重要的是你真的有騎車上來3275高的武嶺啊！

你可以從埔里出發西進武嶺、從太魯閣出發東進武嶺、從羅東出發北進武嶺，這是運動型比賽挑戰正規騎法，但你必須先惦惦斤兩你幾歲了？是運動型的騎車人嗎？不需每次都鎩羽而歸，徒然弱化想親近武嶺的雄心壯志。

誰說不可以？

你還可以從霧社出發、從清境出發、從還有20公里遠的翠峰出發、從只有6公里遠的鳶峰出發、從剛剛好15公里遠的觀雲出發；千千萬萬不要從最短2公里遠的昆陽出發〈一開始就海拔3000公尺以上，很容易得高山症，眼睜睜，就是上不去〉、也勿耍酷從10公里遠的大禹嶺出發〈馬上沒暖身的急陡坡〉。

這麼多出發點可以騎登武嶺，只要你有基本爬坡體能/腳力、多嫻熟四輪加兩輪的接駁方式、不假裝專業將行李加掛你的座騎〈會累得武嶺就近在咫尺，卻力不從心〉、當然更需要一輛輕量化的單車〈省下更多負重移動重量〉。注意避開颱風季節/梅雨季節的坍方落石、下雪季節推車牽車可矣！幾乎少有人可在雪地騎上下坡，即使裝雪地胎，車友的照片看看欣賞就好。

武嶺——非少數人專屬，你我都可親近他，但切勿自不量力！