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- 都想要2k南平欒樹綠色隧道、與7k米棧古道
- 灣生的1911年豐田移民村
- 失落的壽豐鯉魚潭最大顆珍珠「哈崙森林鐵路」
壽豐Rinahem阿美族語，舊稱「壽庄」。身價非凡擁有百年挑夫「米棧古道」，連結東海岸原住民水璉村及漢人豐田村。日治時期大規模「豐田移民村」，許多返回灣生日本人懷舊大本營。1930年代日本人建構「哈崙森林鐵路」，2014年差點翻轉成鯉魚潭推動觀光纜車。
三顆歷史人文珍珠閃耀光芒，幾乎可掩蓋住大半花東地區，無限寬廣迴轉空間還需等待有遠見魄力的推手來登場，即使只讓我敲開「豐田移民村」聚落〈她的內涵還可以更發光〉，其他兩顆珍珠目前只能勉強貼近，徘徊在她們身影外。
都想要2k南平欒樹綠色隧道、與7k米棧古道
一早丟開會讓人骨子裡想快騎的台9公路，迎向筆直又長遠幾乎看不到盡頭的平和路「欒樹綠色隧道」，少人跡車輛又幽靜的路感，很久之前就嗅聞到。也是探訪1915年舊稱林田驛「南平車站」該彎繞之路，可從鐵路地下道的前後視野比對觀賞蛻變的花東小火車站。
再轉繞193公路很想健行攀登的「米棧古道」，花東海岸山脈稀有百年以上古道，曾經挑夫川流不息運送民生物資，縮短東海岸水璉村與縱谷豐田村。如今四條東西向交通便捷光豐公路、瑞港公路、玉長公路、富東公路，早已讓米棧古道埋沒荒煙漫草中，1995年村莊社區營造整建挽回，有可能恢復成為像北部金山「魚路古道」、大里「草嶺古道」的寵兒嗎？長達七公里的米棧古道步行返回或遠繞公路的配套也需備好基本資訊，更需如同前兩者古道有龐大經費整建，陡峭並不輕鬆與不好走的路況，讓我一直掙扎在兩處觀景台遼闊俯覽視野誘惑中。
有著3千多棵老樹的「怡園渡假村老樹區」，總引起我內心絞痛兩次。因為怡園創辦人看著自己熟悉老樹倒地不起被無情摧毀，內心湧起往後大力護樹行動。我也曾眼睜睜看著自家旁老樹被建商蓋大樓無由刨走，想打電話給政府單位救她都來不及了！往後再也聽不到窗外熟悉夏日蟬鳴〈我喜歡的大自然聲籟之一〉！
1977年首次騎車從台南北上，印象非常深刻民雄台1公路兩旁綠蔭成林，數年後拓寬台1公路蕩然無存，我內心總是存著一個問號？台東卑南「十股綠色隧道茄苳老樹」能直接成為台9快慢車道分隔島樹保留住，為何民雄老樹不能？
壽豐鄉豐坪村「雲山水落羽松/夢幻湖」的美有目共睹，我喜歡跳石區以外有著淺淺水窪透綠的綠精靈剪影，被一大片濃密未轉黃前的落羽松團團包圍住，人與大自然共生呼吸依存感覺。每次來我都避開跳石區人潮洶湧點，從縫隙間找旅人該有的空間呼吸。
灣生的1911年豐田移民村
還盡力保有日治時期豐田移民村整體樣貌，是我心眼最舒服抓住有年份的台灣感覺之一。移民村內完整建置「豐田村移民指導所事務室〈現今豐田社區中心〉、豐田神社鳥居〈現今碧蓮寺〉、舊花蓮港廳豐田小學校劍道館〈現今豐裡國小〉、豐田移民村警察廳舍〈現今壽豐文史館〉、醫生的家、豐坪地神祠」。加上鄰近「豐田車站、五味屋、山下私設埤圳碑」〈恕我不逐一解讀，珍珠景點有簡述〉。
移民村內台灣出生的日本人，能再重返台灣〈灣生〉的感情自然流露出回到家的感覺。大時代遷徙心路歷程既沉痛又哀傷，日治時期原住民也被迫遷徙，更早戰亂中國也被迫遷徙台灣，人類都一再在繳循環的學費。
「豐田麵包老樹」仍活生生見證，從小看它成長移民村幼童，歷經數十年返回抱著古樹痛哭。「豐田圳幹線」在1916年開鑿，是豐田村唯一水利活命水，灌溉面積達一千三百多公頃，如今仍嗚咽緩緩流經彷彿了無痕跡豐田村，卻流不掉豐田移民村人的記憶。
位於山邊路與魚塘路口「鄉庭驛站」，鄉庭畜牧場農場主人阿義憨厚踏實
失落的壽豐鯉魚潭最大顆珍珠「哈崙森林鐵路」
「哈崙森林鐵路 」在那裡？聽都沒聽過！在「池南森林遊樂區」，啊！在花蓮鯉魚潭邊，兩者關係依存。1930年日本人興建哈崙森林鐵路比林田山森林鐵路更早，更曾有鐵路支線沿著荖溪連結到台東線平和車站〈路線早已損毀〉。
同樣攤開紙本地圖哈崙森林鐵路的分布圖，起點池南轉運站，標示「一號索道、二號索道、三號索道」、1808.9m大景站舊址/第三工寮、1881.2m王矮山「哈崙運材鐵路大景主線」、舊木瓜站舊址/工寮、隧道、新木瓜站舊址/直昇機坪、隧道、哈崙工作站/媽祖廟，四號索道、「哈崙運材鐵路霸嶺線」、2454.1m霸嶺山。「哈崙運材鐵路大景主線」、五號索道，「哈崙運材鐵路」。機關車檢修房、工寮、養路班、集材班、「哈崙運材鐵路」、養路班、工寮、武陵隧道、武陵左線、武陵右線、2523.5m武陵山、終點為木瓜林區第67林班。
逐一看著當年五個長達五公里長的高山索道，接近中央山脈主脊。復舊的艱鉅工程與吸引力都難以想像！
1989年放棄使用呈現荒廢狀態，走入歷史的地圖。2014年也差點在鯉魚潭推動觀光纜車，復活哈崙森林鐵路！然而臺灣紀錄片「無盡藏‧哈崙時代」榮獲 2017 美國山地電影節內華達山脈價值獎，名聲遠播。
如今池南國家森林遊樂區只能串聯多條步道，緬懷也許再起鐵道英雄：柴油集材機、蒸氣集材機、汽油機關車。
哈崙森林鐵路魅力遠超過白鮑溪戲水、騎白鮑溪自行車道與環鯉魚潭，最大顆珍珠終究還是自己會說話，只是發話權在那？大家都聽到她的話嗎？
找回Rinahem壽庄遺跡不難，事在人為！
騎車旅行友善環境指南：
Day81.花蓮鳳林-壽豐
1.行程動線
鳳林客家文物館-花46中和路-右轉中正路二段-左轉正義路-鳳鳴三號橋-右轉茄苳產業道路-平和路-3.3k欒樹綠色隧道-右轉四維路-鐵路地下道-八德路-左轉自強路-5.0k南平車站-北清水溪橋-右轉水車路【增加景點：直行平林陸橋-林榮路-台鐵舊林榮車站倉庫 –單趟約1.5k】-跨越台9-右轉花45榮開路-中興橋-左轉193公路米棧二段【連續11.7k上下起伏193公路至米棧大橋】-13.4k米棧村辦公室-16.8k米棧古道廣場-興中橋-左轉跨越193-花38-1-米棧大橋-23.7k怡園渡假村老樹區-豐坪路三段6巷-右轉壽豐堤防車道-右轉豐正路-左轉東富街-左轉雲山水車道岔路口-27.0k雲山水落羽松/夢幻湖-返回豐正路-右轉東坪街-豐坪路二段76巷-左轉跨越台11丙豐坪路二段-28.8k豐坪地神祠-豐正路二段-豐田圳幹線-30.0k碧蓮寺-仁愛街-花38中山路-30.9k舊豐田神社鳥居/碧蓮寺牌樓-
31.3k舊花蓮港廳豐田小學校劍道館/豐裡國小禮堂【左側】–豐田移民村警察廳舍-文化街-醫生的家【已拆除】-31.5k豐田村移民指導所事務室-返回中山路-右轉民權街-32.1k豐田麵包老樹-小徑-32.5k壽豐鄉文史館【左側】-忠孝街-中山路-五味屋-33.3k豐田車站後站-鐵路地下道-跨越台9-右轉豐山街-花38中興街-忠孝街 -魚塘路-【如豐琢玉工坊已遷移至中山路405號】-35.6k鄉庭驛站–山下私設埤圳碑【左側】-山邊路三段【連續2.5k緩坡至壽山路口】-右轉壽山路-跨越台9-38.4k壽豐車站-壽豐路二段-豐春冰果店【左側】-左轉壽文路【連續7.0k緩長坡至池南森林遊樂區】-跨越台9中山路六段-台9丙池南路五段-荖溪橋頭前左轉跨越台9丙【危險路口/路段】-【左轉上短陡坡，提前變速】-白鮑溪產業道路-41.3k白鮑溪戲水區-右轉跨白鮑溪車道橋-重光橋-白鮑溪自行車道-池南六號橋-
白鮑溪自行車道–岔路口右轉-45.7k池南森林遊樂區–哈崙森林鐵路-林業陳列館-林園路-跨越台9丙-46.34k潭南停車場-樹屋風味館 《24個珍珠景點》
推薦不要遺漏的18個珍珠景點：
欒樹綠色隧道、南平車站、米棧古道廣場、怡園渡假村老樹區、雲山水落羽松/夢幻湖、豐坪地神祠、豐田圳幹線、碧蓮寺、舊豐田神社鳥居/碧蓮寺牌樓、舊花蓮港廳豐田小學校劍道館/豐裡國小禮堂、豐田移民村警察廳舍、豐田村移民指導所事務室、豐田麵包老樹、鄉庭驛站、豐春冰果店、白鮑溪戲水區、白鮑溪自行車道、池南森林遊樂區
2.起終點、里程、騎乘難易度
起點：鳳林客家文物館
終點：潭南停車場/樹屋風味館
建議住宿：鯉魚潭在水一方湖畔小屋〈花蓮縣壽豐鄉池南路一段27-1號 電話：0979-369-876〉
起點就近大眾運輸：鳳林車站、終點就近大眾運輸：鯉魚潭客運車站
3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】
Cycling Taiwan五感深度騎車旅行台灣Day81.花蓮鳳林-壽豐
總距離:46.34k‧總爬昇315m‧總下降273m‧騎乘難易度★☆（最高五顆星）
4.建議騎乘
一年四季各有不同風貌〈7-9月炎熱季節〉。
5.建議騎乘方式
‧米棧古道無法行至東海岸水璉村，古道單程約2.1公里，後半段路程請注意小心濕滑；古道兩處觀景台位於400公尺處、2.1公里處。
‧白鮑溪戲水區需注意山區暴雨水況安全。
‧行程平展道路里程不長，有些微緩長坡，無需趕路，多停留各地自己喜歡更深入的景點。
6.騎車旅行友善環境資訊
‧注意把握沿途補給點：鳳林/豐田/壽豐市區便利店、豐春冰果店。
‧容易混亂錯失岔路口：
- 鳳鳴三號橋-右轉茄苳產業道路
- 平和路-右轉四維路
- 自強路-右轉水車路
- 壽豐堤防車道-右轉豐正路
- 白鮑溪產業道路–右轉跨白鮑溪車道橋
- 白鮑溪自行車道–岔路口右轉
‧危險路口/路段：
- 中正路二段-左轉正義路
- 榮開路-中興橋-左轉193公路米棧二段
- 興中橋-左轉跨越193-花38-1
- 壽豐路二段-豐春冰果店-左轉壽文路
- 台9丙池南路五段-荖溪橋頭前左轉跨越台9丙
‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】：
水車路-跨越台9、豐坪路二段76巷-左轉跨越台11丙豐坪路二段、豐田車站後站-鐵路地下道-跨越台9、壽山路-跨越台9、壽文路-跨越台9中山路六段、林園路-跨越台9丙
珍珠景點摘要
資料來源參考：維基百科
南平車站
1915年設立林田驛，1962年改稱南平。
台鐵舊林榮車站倉庫
1918年設立「平林停車場」，林田山伐木以索道、鐵路轉運送下山至平林停車場，再經由東線鐵路運出。1982年鐵路截彎取直廢站，2016年登錄為歷史建築。2019年有30年歷史、編號「DR3051」自強號柴聯客車廂整修後送到林榮里社區公園保存。
米棧古道廣場
花東海岸山脈稀有百年以上米棧古道，曾經挑夫川流不息運送民生物資，縮短東海岸水璉村與縱谷豐田村。1995年村莊社區營造整建挽回。
怡園渡假村老樹區
怡園創辦人看著自己熟悉老樹倒地不起被無情摧毀，內心湧起往後大力護樹行動。3千多棵老樹的怡園，佔地約13公頃兼具自然的人文教室。
地址：花蓮縣壽豐鄉豐坪村豐坪路三段6巷21號 電話：03-865-1166
雲山水落羽松/夢幻湖
園區為私人土地，夢幻湖也是由人工開鑿而成，占地約24公頃，其中夢幻湖面積大約4公頃。湛藍夢幻湖水如夢似幻美景。
豐坪地神祠
日治時期東部日本移民村，地神是日人於農村設置戶外神，表示對土地敬重。1971年豐坪村村民集資蓋祠堂，將地神當「土地公」默拜。
地址：花蓮縣壽豐鄉豐坪路二段63-73號
碧蓮寺
前身是1914年日人興建豐田神社，1946年改稱碧蓮寺，供奉佛祖釋迦牟尼。目前仍保留日治時期豐田神社之建築。
舊花蓮港廳豐田小學校劍道館/豐裡國小禮堂
創立於1913年，前身是花蓮港廳豐田尋常高等小學校，學校是提供給日本移民子弟所就讀的學校，國小內仍保存一座日本時代興建劍道館，現在是學校禮堂。
地址：花蓮縣壽豐鄉中山路301號
豐田移民村警察廳舍
原名稱「豐田警察官吏派出所」，二戰後改為「豐田派出所」，之後荒廢多年，1990年重新整理規劃為「壽豐鄉文史館」，2011年改為壽豐鄉客家生活館。
醫生的家
豐裡國小側門斜對面的「醫生的家」，因為已是私人住宅，沒有開放參觀，探詢時居民說已拆毀。
豐田村移民指導所事務室
是負責管理日本人集體移民來豐田的事務，經過改建保留下來。
壽豐鄉文史館
原本中山路舊稱壽豐鄉文史館原本在中山路「豐田移民村警察廳舍」，2011年重新規劃移至民族街，由舊日式農舍占改建。
地址：花蓮縣壽豐鄉民族街23號
豐田車站
1913年設立豐田乘降場，1916年改設豐田驛。舊站房於1953年被拆除，今日所見之站於1981年改建。
花蓮縣考古博物館
建築物原是1984年興建豐田市場，2021年改建活化成花蓮縣考古博物館。玉器呈現距今4000至2000年間新石器時代高超的製玉技術，另有2016年經文化局登錄的古物「月眉石槽」，是極少數史前遺物的大型石槽。
地址：花蓮縣壽豐鄉市場1號
如豐琢玉工坊
1971年進入台灣玉飾品加工的領域，如今工坊已經把台灣玉飾品加工部份，轉型做玉石飾品DIY，讓貴賓自己研磨DIY體驗並預約。
地址：花蓮縣壽豐鄉中山路405號
禾田野 (簡餐及窯烤比薩)
由80多年以上歷史日式木屋的台糖舊宿舍改建，典型日本傳統鄉村屋舍，豐田車站附近知名餐廳
地址：花蓮縣壽豐鄉中山路121巷2號 電話：03-865-3710
鄉庭驛站
位於山邊路與魚塘路口，鄉庭畜牧場農場主人阿義憨厚踏實，從事養雞行業超過20多年以上，東部人道飼養認證雞場，入口鮮美。
地址：花蓮縣壽豐鄉山邊路二段163-1號 電話：03-865-3466
山下私設埤圳碑
在2016年豐山村山邊路二段被發現圳碑，經查證是1935年出版花蓮港廳記錄「豐田村山下私設埤圳改修工事」，與竣工時間，與豐田移民水利建設相關。
豐春冰果店
以懷舊柴燒甘蔗冰底，加以豐富佐料嫩仙草，綠豆、芋泥、紅豆、鳳梨等多種選擇。
地址：花蓮縣壽豐鄉壽豐路一段79號
白鮑溪戲水區
「白鮑溪」發源於中央山脈木瓜山深谷，是花蓮溪支流之一，是鯉魚潭重要的水源之一；溪床中富含豐田玉及蛇紋石。已規劃全長7.3公里白鮑溪自行車步道，是花蓮夏季熱門旅遊景點。
池南森林遊樂區
池南原本是木材生產轉運站，也是哈崙山地鐵道的起點，1930年日本人建造鐵道，1989年全面禁伐後裁撤工作站，保留池南工作站轉型為森林遊樂區。
哈崙森林鐵路
是花蓮木瓜山森林鐵路系統，也是花蓮縣境三座林業鐵路之一〈林田山森林鐵路、嵐山森林鐵路〉。1930年設立，1989年停止伐木後鐵路廢棄。
樹屋風味館
地址：花蓮縣壽豐鄉池南村環潭南路2號 電話：03-864-1888