作者: Bike Lin

台北都會邊緣掙扎在保留與開發懸案之間，非1650年代之後形成「社仔」社子島、台北古湖盆湖床「Kantou干豆、甘豆門」關渡平原莫屬不可！

北海岸海岸線以內優美起伏丘陵景觀，慢慢一點一滴失落、丟棄早年多樣貌田園景觀！大家依然吸睛在皇冠海岸珍珠。

2023年之後預備再陸續端出起伏地形的「五感騎車旅行北海岸」雲端行程騎車旅遊路網，再怎麼讓騎車人更大落差〈體能適應落差、逐漸荒廢消失田園景觀落差〉，容我作最無言的告白，也許就也真正告別「北海岸丘陵田園」！大家一起來抓住還保有的「皇冠海岸珍珠」。

1978年大學畢業從台南成大騎車北返準備當兵服役，首次路過台中刁擾復興路「靜宜文理學院」有緣又可愛同學們，攀爬長陡坡「林松範」先生筆下「大肚山上的車米崙」〈中縣文學獎報導文學類得獎作品 ；以下本文參考考證資料〉。
全台大多貧乏騎車旅遊資訊年代，簡樸印象台中兜不起大肚溪口消失的「塗葛堀港」，通商貿易連結台中盆地，東西向大肚山「車米崙」串起「豬哥庄仔」〈知高庄仔〉，與南北向「牛車路」會合在瑞井國小附近，經過綠意盎然美麗地名「青埔仔」〈現在台中工業區〉。

比漢人更早存在台灣，更比1624年荷蘭殖民台灣之前早已建立原住民「大肚王國」。再沒有文字記載的史前史王國統治者米達赫Middag，呈現在荷蘭文「巴達維亞城日記」裡，台灣人祖先被刻意抹煞多年後，如今再無人論述台灣人祖先多元化定義。

原住民巴宰族、巴布拉族的血汗，染濕了大台中山海線漢人換來的活下去水與稻米，但割地換水看似各互蒙其利的交易，巴宰族人長時間流失土被壓縮生存空間，百年後被迫逃離家園遷往遙遠埔里。

日治時期強迫轉換成公共水圳政策，漢人之間活命的基礎更趨一致，再無用生命換水資源爭鬥，如今大甲溪沿岸貢話潑水ㄟ結凍的少數人還在爭什麼嗎？

「大安溪與大甲溪」彼此最貼近不到2k距離，在台中東勢東豐自行車道「東勢隧道」旁沙連溪路段。發源於雪山主峰95公里長「大安溪」與發源於南湖大山東峰140公里長「大甲溪」，兩條大河都在此近距離大幅度轉彎。先前見識到三萬多年前「淡水河、大漢溪、新店溪」三條風馬牛不相及的河流，竟然還是被大自然的力量給萬流歸宗了。大自然河川襲奪力量也許早晚在此2k距離見真章！

黃金稻浪不只在花東縱谷、不只在池上/關山、不只在蘭陽平原，苗栗最完整黃金稻浪匯聚在苗33鄉道「西湖溪」沿岸，躍然於Day12行程精華。

從西湖溪出海口算起，「頭湖」後龍福寧里、西湖支流斧頭坑溪「二湖村」、羊寮崎「三湖村」、西湖支流水頭屋圳「四湖村」、五湖上圳「五湖村」，沒有六、七、八湖，銅鑼科學園區「九湖村」，西湖溪逐漸沒入源頭三義鄉雙潭村山麓。

一千多年以前「貓狸」〈苗栗舊稱〉已有原民道卡斯族蹤跡，真正地理中心點落在獅潭鄉豐林村，外型類似鑽石般鑲在臺灣島中北部。
穿繞困難度較低、適合更多一般大眾騎車旅遊、騎車旅行的溪谷〈中港溪、西湖溪、大安溪、南勢溪、景山溪〉、海岸，並能沿著國寶級舊鐵道串接台中。