作者: Bike Lin

來嘉義要先朝聖「陳澄波」先生在市區各處散布的畫架遺作畫風氣勢、要了解並慨嘆他義無反顧的二二八事件被草率結束生命事蹟、並引以為傲他的畫作遺世後留給台灣的無盡榮耀。

臺灣第三大河流「淡水河」匯集基隆河、新店溪、大漢溪，源頭更追尋到司馬庫斯的塔克金溪上游武陵四秀「品田山」。其中支流大漢溪〈舊名大姑陷溪、大嵙崁溪〉，留下縱貫鐵路與高速鐵路跨越大漢溪歷史名稱「第二大嵙崁溪橋」鐵路橋。跨越湳仔溝「第一大嵙崁溪橋」可惜已拆除，鐵路地下化直接從河底修築隧道，但好歹保留下其中之一古名橋樑。

繞回高雄橋頭，到台南邊界永安、獼陀，就一路南下往南台灣西海岸，沒想到橋頭、岡山轉繞點讓我如墬入五里霧中！這麼巧這路段典寶溪就是「五里林溪」，怪不得陷入資訊迷霧裡。

舉足輕重「1911年下淡水溪舊鐵橋、1837年曹公圳、1913年打狗水道、1902年橋仔頭糖廠」亮眼珍珠，每一顆都很有份量，每一顆珍珠延伸的故事，都可以是代表性鐵道文化、水圳文化、糖業文化。

市區「萬年溪景觀橋」橋上、市郊「六塊厝車站」陸橋上〈Day55隔日出發〉，觀賞雲豹的故鄉「北大武山」，在屏東市平地都會唯一輕易目睹台灣五岳之一〈玉山、雪山、南湖大山、秀姑巒山、北大武山〉，迫近震撼感驚艷！

從高雄美濃跨越荖濃溪〈布農族語：laku laku兇猛不定的河水〉，至對岸屏東高樹鄉〈馬卡道族語：Da-Ka-Ki大澤機，再翻譯成日文：タカキ高木〉。

途經多種語文混合的泰山村〈舊名：加蚋埔〉、廣福村與廣興村〈舊名：大路關、荷治時期文獻稱呼Taraquan〉、瑪家鄉禮納里部落〈排灣族語：瑪卡札亞札亞社Makazayazaya意指「傾斜的山坡地」〉。

探觸美濃情懷，離不開深深融入「瀰濃」珍貴資產，以「瀰濃」為榮的兩位代表性美濃人：「美濃紙傘」廣進勝第二代接班人「林榮君」、台灣鄉土文學家「鍾理和」。

古名「瀰濃」水氣瀰漫的地方，水在「美濃」像命一樣珍惜與重要，1738年客家先民率先鑿「龍肚圳」，引荖濃溪水灌溉，閩客對立激烈搶田水。1911年日治時期建「竹門電廠」運轉發電後，尾水浩浩蕩蕩透過四通八達60餘公里渠道，合併成獅子頭公共埤圳，灌溉全美濃田野，美濃人生活中的水命都變得一樣公有值錢。

一千萬年前歐亞板塊沖刷的沉積物，顆粒極小的泥岩堆累積在還沒被擠出海面成島的深海，台灣西南部「田寮、燕巢」地形裡，已經註定它「沒下雨頂空空、下雨就擔葛葛」地表特有模樣，果真擠出海面成台灣島後，投射出月球想像力「月世界」。

由十七世紀「猴樹港」〈東石〉搭船沿朴子溪畔登陸「鎮蟳港」〈船仔頭〉，本名「猴樹港街」卻因朴仔樹下建廟奉祀配天宮媽祖發跡，改名「樸仔腳」〈朴子市〉，些微差過「溝尾庄」〈太保市〉村落，想像成群麋鹿奔跑覓食水草的大平原「鹿仔草」〈鹿草鄉〉，從下麻村村落改搭十九世紀台糖鐵路轉往南靖車站，出現三軌鐵道設計。