標籤: 南投

攤開竹山林內地圖，竹山下坪里「街尾圳」、雲林里枋寮圳、斗六大圳枋寮導水圳〈地下涵管跨越清水溪，直抵林內水門/斗六大圳進水口〉，都與濁水溪息息相關，前三者水路明顯串聯起水文「三月雪林圯埔vs濁水溪氾濫vs雲林縣治」。

千古萬年人類都需要水存活，沒有濁水溪奉獻，沒有雲林，沒有西螺與莿桐、林內的水文、人文。台灣第一大河流濁水溪展現比人類生命力更堅強韌性，無怨無悔無限供養這塊土地。

台灣第一大河流濁水溪這麼直接對著我怒威！
不是在豪雨期間，不是在1898年發生「戊戌大水災」，更不是飛躍時光隧道進入1911年、1913年大洪水！

「五感騎車旅行台灣111天」從南投水里鄉永興吊橋之後，幾乎一路伴隨他一直到彰化大城、雲林麥寮出海口，龍頭老大濁水溪的確英雄有用武之地，全奉獻給了台灣，大家都太需要他了！先是發電水，灌溉水，工業用水榨光了他的一切，都可以理解水對人類重要性！只是當他像人類一樣且豪不遮掩垂死掙扎時，我只能用人話表達出人該有的真性情表白！

日月潭水源來自漫長遙遠的濁水溪上游武界水庫，讀了很多電廠水利前輩文章，弄懂濁水溪與日月潭息息相關水文雛形。
比對資料後紙本地圖清楚標示呈現相關位置，日月潭浩翰水文真是偉大水利工程！

掙脫埔里到日月潭台21並不難！
習慣性臣服快捷旅遊，到那裡都將無法擺脫經由全台主要汽車公路思維，騎車旅遊品質自在人心，爭辯無益於鄉鎮道路或主要汽車公路，重要的是什麼類型道路可以串騎車人的旅遊珍珠景點。
科技進步神速，智慧型旅遊網頁依舊空中樓閣，問題原因無他！誰來建置屬於騎車旅人基礎珍珠景點？誰來串起珍珠景點呈現智慧型旅遊網頁？E世代人騎車旅遊已快「行牟腳路」〈台語〉

騎車人的水沙連古湖泊盆地
1995年隨「台灣單車冒險家俱樂部」夥伴拜訪住在埔里瘋騎國外的老朋友們，那是我首次聽到悠雅如詩意「水沙連」〈埔里舊名稱〉這三個字，驚艷目睹老朋友家珍藏大畫家席德進先生水墨渲染畫作，三撇藍/綠/白顏色勾勒出牛眠山下水沙連田園景觀氣勢，埔里的清新恬淡永遠深印在腦海裡。此後來過無數次盡管真實水沙連她的味道逐漸變淡，我還是足足留了前後一天半以上的騎車旅行輪跡。

荷蘭時期稱為甘仔轄河（Kamachat River）的烏溪，是我「騎車旅行台灣111天」經過的其中很多大河流之一，也是串連台中、南投、彰化必經路徑之一。Day18.行程因天災〈道路崩塌從地圖上消失〉、人為因素〈避開太多的既有重疊旅程〉有著些許無奈的選擇安排，公開分享的基本安全責任感更考驗著我順過這路段。

也沒料到有些蘊藏多年珍珠景點，竟然在我整理撰寫準備期間消失了，這麼快台灣地貌變化讓人震驚，但我仍然想呈現行程上曾經有過的原貌。
不慎按錯消失圖檔，懊惱之外徒留下百般無奈！也錯失展現筆直草屯玉屏田野大道景相視野。

「烏溪」讓我加深印象，不只是Day16.台中龍井烏溪出海口段〈日後再公開分享〉，不經意細膩人情味道〈斗山吊橋阿嬤背影、北山腳庫飯老闆娘〉，壯闊開展〈草屯玉屏大道、國6國姓交流道高架橋景觀〉，都是旅人最好沉殿。