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掙脫埔里到日月潭台21並不難！
習慣性臣服快捷旅遊，到那裡都將無法擺脫經由全台主要汽車公路思維，騎車旅遊品質自在人心，爭辯無益於鄉鎮道路或主要汽車公路，重要的是什麼類型道路可以串騎車人的旅遊珍珠景點。
科技進步神速，智慧型旅遊網頁依舊空中樓閣，問題原因無他！誰來建置屬於騎車旅人基礎珍珠景點？誰來串起珍珠景點呈現智慧型旅遊網頁？E世代人騎車旅遊已快「行牟腳路」〈台語〉

騎車人的水沙連古湖泊盆地
1995年隨「台灣單車冒險家俱樂部」夥伴拜訪住在埔里瘋騎國外的老朋友們，那是我首次聽到悠雅如詩意「水沙連」〈埔里舊名稱〉這三個字，驚艷目睹老朋友家珍藏大畫家席德進先生水墨渲染畫作，三撇藍/綠/白顏色勾勒出牛眠山下水沙連田園景觀氣勢，埔里的清新恬淡永遠深印在腦海裡。此後來過無數次盡管真實水沙連她的味道逐漸變淡，我還是足足留了前後一天半以上的騎車旅行輪跡。

荷蘭時期稱為甘仔轄河（Kamachat River）的烏溪，是我「騎車旅行台灣111天」經過的其中很多大河流之一，也是串連台中、南投、彰化必經路徑之一。Day18.行程因天災〈道路崩塌從地圖上消失〉、人為因素〈避開太多的既有重疊旅程〉有著些許無奈的選擇安排，公開分享的基本安全責任感更考驗著我順過這路段。

也沒料到有些蘊藏多年珍珠景點，竟然在我整理撰寫準備期間消失了，這麼快台灣地貌變化讓人震驚，但我仍然想呈現行程上曾經有過的原貌。
不慎按錯消失圖檔，懊惱之外徒留下百般無奈！也錯失展現筆直草屯玉屏田野大道景相視野。

「烏溪」讓我加深印象，不只是Day16.台中龍井烏溪出海口段〈日後再公開分享〉，不經意細膩人情味道〈斗山吊橋阿嬤背影、北山腳庫飯老闆娘〉，壯闊開展〈草屯玉屏大道、國6國姓交流道高架橋景觀〉，都是旅人最好沉殿。