標籤: 軌跡分享

芳苑〈舊稱番仔挖〉王功海堤下滾滾台灣海峽潮水，一天各兩次滿潮與乾潮的極大落差海象，衝擊著我不由自主奔向水退數公里之外的廣闊海床，宛如電影「出埃及記Exodus」主題曲「The Exodus Song」立體聲響旋律觸動著人心。

鹿仔港最棒的景點在小巷弄裡

巷弄裡穿梭漫移的精靈們要的不多，盡情舒放五感，自在薰陶古城鎮氣味裡，旅人心眼裡的滿足層次自然慢慢提昇出來。

鹿仔港沒有古城牆，但無盡婉蜒的小巷弄牢牢盤住鹿仔港，被小巷弄串連珍藏住的古老建築卻得以散發出古城鎮氣味。怪不得高雄左營鳳山縣舊城目前積極展開了八年復舊工程，內容佈建比外觀更重要。

台灣第一大河流濁水溪這麼直接對著我怒威！
不是在豪雨期間，不是在1898年發生「戊戌大水災」，更不是飛躍時光隧道進入1911年、1913年大洪水！

「五感騎車旅行台灣111天」從南投水里鄉永興吊橋之後，幾乎一路伴隨他一直到彰化大城、雲林麥寮出海口，龍頭老大濁水溪的確英雄有用武之地，全奉獻給了台灣，大家都太需要他了！先是發電水，灌溉水，工業用水榨光了他的一切，都可以理解水對人類重要性！只是當他像人類一樣且豪不遮掩垂死掙扎時，我只能用人話表達出人該有的真性情表白！

日月潭水源來自漫長遙遠的濁水溪上游武界水庫，讀了很多電廠水利前輩文章，弄懂濁水溪與日月潭息息相關水文雛形。
比對資料後紙本地圖清楚標示呈現相關位置，日月潭浩翰水文真是偉大水利工程！

掙脫埔里到日月潭台21並不難！
習慣性臣服快捷旅遊，到那裡都將無法擺脫經由全台主要汽車公路思維，騎車旅遊品質自在人心，爭辯無益於鄉鎮道路或主要汽車公路，重要的是什麼類型道路可以串騎車人的旅遊珍珠景點。
科技進步神速，智慧型旅遊網頁依舊空中樓閣，問題原因無他！誰來建置屬於騎車旅人基礎珍珠景點？誰來串起珍珠景點呈現智慧型旅遊網頁？E世代人騎車旅遊已快「行牟腳路」〈台語〉

騎車人的水沙連古湖泊盆地
1995年隨「台灣單車冒險家俱樂部」夥伴拜訪住在埔里瘋騎國外的老朋友們，那是我首次聽到悠雅如詩意「水沙連」〈埔里舊名稱〉這三個字，驚艷目睹老朋友家珍藏大畫家席德進先生水墨渲染畫作，三撇藍/綠/白顏色勾勒出牛眠山下水沙連田園景觀氣勢，埔里的清新恬淡永遠深印在腦海裡。此後來過無數次盡管真實水沙連她的味道逐漸變淡，我還是足足留了前後一天半以上的騎車旅行輪跡。

荷蘭時期稱為甘仔轄河（Kamachat River）的烏溪，是我「騎車旅行台灣111天」經過的其中很多大河流之一，也是串連台中、南投、彰化必經路徑之一。Day18.行程因天災〈道路崩塌從地圖上消失〉、人為因素〈避開太多的既有重疊旅程〉有著些許無奈的選擇安排，公開分享的基本安全責任感更考驗著我順過這路段。

也沒料到有些蘊藏多年珍珠景點，竟然在我整理撰寫準備期間消失了，這麼快台灣地貌變化讓人震驚，但我仍然想呈現行程上曾經有過的原貌。
不慎按錯消失圖檔，懊惱之外徒留下百般無奈！也錯失展現筆直草屯玉屏田野大道景相視野。

「烏溪」讓我加深印象，不只是Day16.台中龍井烏溪出海口段〈日後再公開分享〉，不經意細膩人情味道〈斗山吊橋阿嬤背影、北山腳庫飯老闆娘〉，壯闊開展〈草屯玉屏大道、國6國姓交流道高架橋景觀〉，都是旅人最好沉殿。

面對撒落滿地的中港社/竹南珍珠景點，取捨間最是困難！
騎車人旅行心眼裡的珍珠，是異於一般旅遊挑選珍珠的標準。
小小的中港社/竹南，已經嚴謹考驗我取捨珍珠心眼。

潛意識與盛名之累「十七公里海岸車道」！騎車人來新竹很容易被鎖住的目光。竹塹社與中港社不只這些熟悉的海岸珍珠，「十七公里海岸車道」不等於「竹塹海岸」風情。更多「竹塹海岸」風情需要被跳脫。否則倒頭來騎車人永遠只知新竹「十七公里海岸自行車道」慣性騎車方式。

道卡斯族竹塹社歷經西班牙、明鄭漢人開墾，1691年大量移民發展聚落，1828年以磚石建造竹塹城牆城樓。之後新竹城市發展，在擁有魅力「17公里海岸自行車道」，並與竹北共享「頭前溪自行車道」，騎車人無意間被逐漸導引隔開探訪竹塹城動線之外，盡管竹塹城散發數百年無盡人文氣息，推動【騎車微旅行竹塹城】並不容易。